ECUTEC現車セッティング

ターボの場合はバブリングではなく、ミスファイアリングシステムの方が表現としては正しいですかね？アクセルOFFでもブースト計は0になりますか？

ターボ化によるエンジンブローの保護を考えると
気温≒吸気温度による燃料補正係数がどのくらいに設定しているのか？
気になりますね。
本当は排気温度計をつけて排気温度で燃料増量（冷却）の補正係数入れる方がエンジン保護には良さそうですが、、、
その前にノック打つので点火リタードでパワー落ちるけどエンジン保護が入る気もします。
パワーを安定させるなら私のタイヤスプレーみたいなのをインタークーラーに付けると熱タレが抑えられそうですね。

コメントありがとうございます😊

排気管の中で燃焼をさせるのをバブリングや、ミスファイヤシステム、アンチラグシステム等の名前がついてますが、それぞれの決まったセッティング方法や違いなど正確に把握してません。
ただ、バブリングは点火時期を遅らせ不完全燃焼ガスを排気管に送っていて、走りに関しては全くメリットの無いもの、サウンドを楽しむだけのものと理解してます🧐

実際、アクセルOFFでブースト計はマイナスに振ります。ターボラグ解消に寄与してません。
お遊びと、経験の為付けてもらいました😅

ECUTECセッティング方法や、バブリング設定方法等、素人なので分からないため何かあってもすぐに対応して頂ける近場の名の知れたショップにお任せしました。

私が鈍感なのか？今の所、吸入空気温度上昇によるパワーダウンが体感出来ないので、ウォータースプレー装着はまだ大丈夫そうです。
これからの猛暑の中でサーキットに行く機会があれば必要になるかもですね😟