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イイね!
2009年02月27日

過去の愛車4

BFMPファミリアから現在のランテに乗り換えたんですが、フロントブレーキの巨大化により最低でも17インチビッグキャリパー対応ホイールでないとはまらなくなってしまい、冬タイヤも16インチから17インチに変更することになったんですが当時オープン価格の215/45-17のスタッドレスタイヤ+ビッグキャリパー対応ホイールを組むととんでもなく高価になってしまいます。そこで考えたのが格安な軽自動車+スタッドレスの組み合わせ。いらなくなったらまた売れるし、一度軽自動車にも乗ってみたかったし、で購入したのがオートザムキャロルでした。ランテのスタッドレスの代わりとして購入したので当然ノーマルのままで乗るつもりでしたが、知らないうちにスズキスポーツ製アルトワークス用ショックに強化サス1巻カット、アルトワークス用マフラー、14インチホイールなどで武装されていました。
2年くらい乗ったあと、結婚を機に(奥さんの車もあったので)後輩の通勤用として譲ってしまいました。
まるっこいフォルムがかわいくて大好きでした。
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Posted at 2009/02/27 19:43:49

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この記事へのコメント

2009年2月27日 23:07
レビューにもありましたが

あの移植には度肝を抜かれました♪

スゴすぎです…

ああいうもののマッチングってどこで発見するもんなんですか~!?
コメントへの返答
2009年2月28日 8:11
後輩にS14シルビア乗りがいまして、(材質が違うだけで形状は同じ)タイヤを外してチェック、取り付けブラケットとホースさえ何とかなればいけるかも が始まりでした。
新品でGT-Rキャリパー買ってしまったので後に引けません。その後試行錯誤を繰り返して製作、ブラケットは3代目で完結しています。
よくランテオーナーの方から「付いちゃうもんなんですねぇ」なんて言われますが「いいえ、付きません」って答えます。
2009年2月28日 7:42
この車の進化を直接見れたことは
嬉しかったです。
驚異的な造り込みにいつも圧倒されて
ました。
キャロルも良かったですね。
「これはスタッドレスタイヤだから」
と言ってたのに見かける度に車の姿が
変わっていって楽しかったです。
コメントへの返答
2009年2月28日 8:17
キャロル、実は買ったときと同額で買ってもらったんです。きれいにしてたのでよかった。パーツ代はお楽しみ料ってことで・・・

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