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shimakan--7の愛車 [マツダ RX-7]

整備手帳

作業日:2020年4月21日

タイロッドエンド ステアリングラックブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
タイロッドエンドブーツが裂けていたので交換です。
555から純正互換品が出ていたので今回はこれに交換します。
社外品はピロ部分にブーツがないものが大半なので、水や砂など外的要因に弱いので寿命が短いとのこと。
早速ですがタイロッドエンドを外す前に計測しておきます。ここが装着前後でズレるとトーが変わってきます。
2
タイロッドエンドを外すためだけに購入したボールジョイントセパレーター。楽天で1990円。
ブーツの隙間をマイナスドライバーでこじって差し込みます。
下のボルトを回すと力がかかる仕組みですがそのままだと割れてしまうようです。
矢印のようにハンマーで叩きながら回し進めていくとバカーン!と外れます笑
かなりびっくりするので慎重に。
3
新旧比較です。
さすが互換品ですね。
555のほうは裏面に555と刻印が入っていました。
ちなみに片側2614円で楽天で購入しました。
4
タイロッドエンドを外したついでに気になっていたステアリングラックブーツの交換です。
明らかに裂けてる…
気にはなっていたんですがなかなか重い腰が上がりませんでした。
古い方はもう使用しないのでカッターで切り取り外します。
5
ステアリングラックブーツを取り外したところです。
明らかに水などが侵入したようでサビサビでした。グリスをキレイにして人力ではありますがガタはなさそう…?なのでブーツを取り付けていきます。
6
ステアリングラックブーツと純正品番です。
左右で形、品番が異なるので間違えないようにしましょう。
クリップと固定用針金がセットで入っています。
7
先人たちの教えで挿入がかなり大変とありましたが、本当に大変でした笑
細い口の方が全く入りません。
私はモンキーレンチで無理やり押し込みました。
最後に針金で固定しますが、これもそこそこ苦戦…
不器用にはつらいです。
8
突然完成図ですみません。
最初に測定した長さでタイロッドエンドを固定し、付属のボルトで固定します。
最後に割りピンを差し込み完成図です。
割りピンは長い方を上にして最後はハンマーで叩いてボルトの周り留めとなります。

次に気になるのはスタビリンクか…

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