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整備手帳にアップしたバッテリー交換について、事の顛末を含めて記しておきます。

会社は8月13日から21日まで夏季休暇で、スープラのエンジンオイルを交換する為、8月14日にエンジンをかけました。その時エンジンをかけるのは4週間振りであり、また、バッテリーは7年使用したものであることで、セルモータは弱々しく、やっとこさエンジンがかかる状態でした。その日に少し悩みましたが、7年も使ったのだから新しいのを買うことにし、大手ネット通販で購入しました。

エンジンオイルを交換した翌日の8月15日、その次の日から行くキャンプの為の買物とスープラの足慣らし（？）の為に出掛けようとしましたが、電圧が9V台でセルは少し回るものの、エンジンがかかりませんでした。前日、オイル交換の際にいくらかアイドリングしたので大丈夫だと思っていたのですが、充電が弱かったのだろうと思いました。この日はJAFに救援を依頼し、ポータブルバッテリー（というのですかね）をつないでもらってエンジンをかけることができました。JAFの人が電流を測り「新品（バッテリー）より劣化してはいますが、このくらい流れていれば、この夏は乗り越えられるでしょう。しばらくアイドリングして充電して下さい。」とのことでした。充電後に数km走ったので当分は大丈夫だと思いました。

しかし、翌日の朝、キャンプに行くためスープラのエンジンがかかるかどうか、荷物を乗せる前に確認しました。この時は「かかる」と思ってキーを回したのですが、セルモーターはとても弱々しく、少し回っただけで終わり、当然、エンジンはかかりませんでした。
またJAFを呼んで救援してもらっても、キャンプで1泊すると翌日、また、かからないだろうと思い、スープラで行くことは諦め、セカンドカーでキャンプに行ってきました。

通販で買ったバッテリーは当初、8月19日に届く予定でしたが、昨日時点で1日早い8月18日（つまり今日です）に届くことになり、今日の午前中に届きました。

今日は朝から雨で、雨が上がった昼頃に作業をしました。

交換前の電圧です。

9.0Vしかありません。この後、見る見るうちに8.9V、8.8Vと下がっていきました。

新しく買ったバッテリーです。

これまでの物と同じACDelcoの80D26Lです。

これまで7年もった実績から同じものを選びました。
前回の購入履歴です。

前回は9,800円でしたが、今回は12,262円でした。色々なものが値上がりしているので、仕方ありません。実店舗で同程度のものを買うより1万円くらい安いですしね。

前回も自分で交換しましたが、その時はバックアップ電源なしでした。コンピュータがリセットされ（？）アイドリングが低くなりましたが、エンジンをかけてしばらく置いておくと学習して正常に戻るので特に問題はありません。その他は時計の時間調整くらいなので、バックアップがなくても大した手間ではありませんが、今回はエーモンのバッテリーバックアップを購入し、使ってみました。

検電テスターは以前から持っているものです。使用前に念の為、これで通電確認をしました。
電池を入れる部分の赤い蓋の両側をビニールテープで固定しました。みんカラを見ると、同じ物を使用中に蓋が開いて中の乾電池が落下（当然、バックアップはされない）したと書いている人がいたので、念のため、貼っておきました。
プラス側のクリップはマイナス側とショートしないよう、使用する直前までビニール袋を被せておきました。と、三重の念を入れ実践に投入しました。

これまで（交換前）の古いバッテリーです。


固定のステーとエンジンフードの防水ゴムの受けを外したところです。


バッテリーを外し、新しいものと並べました。

まったく同じものです。ちなみに右が新品です。

新しいのを取り付けました。

インジケーターの色と光り具合もばっちりです。

古い方はこの有様です。

これまでよく働いてくれました。ありがとう。

エンジン始動前の電圧です

12.2Vあり、いい状態だと思います。

キーを回すとすんなりとエンジンがかかりました。

当たり前と言えばそうですが、よかったです。

エンジンがかかることを確認して、固定のステーとエンジンフードの防水ゴムの受けを取り付けました。


一般的にはバッテリーの寿命は2年～3年と言われるようですが、僕はこれまでおおむね5年～7年サイクルで交換してきたと思います。ということで、今回、改めて「うまくいって7年」だと思いました。

バッテリーは汎用品なので供給が途絶える心配はなく、寿命がくれば交換すればいいのですが、とは言え、これでまた5年～6年くらいは大丈夫だと思えば、一旦、小さな心配が1つなくなりました。

古いバッテリーは今日、たまたまディーラーに行く用事があった（できた）ので、持って行って引き取ってもらいました。