フレンドリー182のブログ一覧

昨夜、少し雨が降ったようですが朝には上がっていい天気でした。
空気も暖かくなったので、早咲きの桜の代表とも言える河津桜を求めて近場へ走ってみました。
駐車場脇には菜の花が咲いていました。

まばらでしかないのがちょっと残念ですが、暖かな空気の中、日を受けてきれいでした。

上の写真の位置は写真撮影用、フロントリップが縁石に擦らないぎりぎり近くまで攻めたのですが、それでも車体後部が通路にはみ出しているので安全な端の区画に移動させました。


さて、河津桜は終盤を迎えているようですが、この公園ではまだ見ごろのが1本ありました。


水仙もあって、ピンクと黄色を納められました。


河津桜は葉が出始めていましたが、まだ蕾もあり、日を受けたピンクがとてもいい色でした。


ここではあまり長居をせず、いつものディーラーに注文してあった部品を購入して帰宅しました。
一般的にイグニションコイルの寿命は10年～15年、10万km程度と言われているようですが、僕のスープラは34年、21万kmの間、交換したことがありません。
イグニッションコイルは数年前から交換しようかと思い出してはそのままにしていたのですが、今回、手を付けることにしました。


イグニッションコイルにつながるコネクターハウジングが前回のプラグ交換時には熱劣化でボロボロに崩れて交換したので、今回も交換しようと（交換が必要と予想し）、予備を含めて購入しました。

アイドリング時に時々、一瞬、回転が落ちることがあり、また、駐車時の切り返しのように、少し回転を上げてはアクセルから足を離すような時、アイドリングが正規の700rpmより落ちることがあることに当該部品が関係しているかとも思ったこともあります。

過去履歴を調べるとプラグ交換は2013年にしたので、プラグはまだもう少し先でいいと思います。

購入したイグニッションコイルとコネクターハウジングを合わせてみたところ、合いません。イグニッションコイルにコネクターハウジングが嵌らないのです。形状を見ると、どう考えても入るとは思えないものでした。
どちらかが間違えられていると思い、インターネットで情報収集するとどうやらイグニッションコイルは間違いなさそうでしたので交換作業を進めることにしました。

交換は難しいことはありません。
プラグ、イグニッションコイル上のカバーを外し、ハーネスのクリップを開けてイグニッションコイルが取り付けられている基台を外します。


外観は汚れているだけ、とも言えますが、内部は劣化が進んでいると考えるのが妥当だと思います。


コネクターハウジングは劣化を心配したのですが、少なくとも今回の脱着には何ら問題なく、どこも折れたり欠けたりすることはありませんでした。

今回購入した灰色のものと上の写真の車両装着のものの形状が異なることがわかります。
コネクターハウジングは今回、そのまま継続使用できたのはよかったです。
誤発注されたと思われるコネクターハウジングはディーラーに確認を依頼しました。

外したのと逆の手順で組み付けて完了しました。


交換後、試運転したところ、エンジンの回転がスムースになり、アイドリングの不安定さは顔を出しませんでした。交換前もアイドリングが頻繁に不安定になっていたわけではないので今日の2km程度の試運転では判断できませんので、いい傾向であることを願います。

比較的簡単な作業でしたが、スープラに触れているのは楽しかったです。

今日は「Nostalgic 2days」に行きました。


開場は10時00分ですが、大勢の人が押し寄せるので、会場前に入場の列ができ、開場してからも当分の間は行列に並び進まなければなりません。僕は開場後の列に並んでから入場するまで約15分かかりました。

入ってすぐにあったのが初代カローラです。

僕が物心つくかつかないかの頃に父が乗っていました。

多くのショップがうまく仕上げた車を多数、展示していたのはいつもの通りです。
メルセデスのW123

相場を詳しくは知りませんが、妥当な価格設定に思いました。走行距離は多くなく、まだまだ乗れるかも知れません。

W201の2.5-16、2.3-16もありました。


有名なショップはGX71 マークⅡ ツインターボを仕上げて展示していました。


が、こういうのは納車前に交換してくれるのか、そうでなくても購入者に漏れなく伝えるのでしょうかね。


その他、これまた有名なショップの作品、レストア前の写真を見るに、ずっと放置されていたようです。

この時代の三菱はこの型のギャランの他、エテルナ、ミラージュがあり、元気があったと思います。

選ばれし10台のうちの1台、リバイバルカフェのオーナーのトライアンフ スピットファイア MkⅠです。


会場内を歩いているとこんな人

や、こんな人たちも見ました。


今回もディーラーが修理対応、レストアに関する展示をしていました。
トヨタモビリティ神奈川はスライディングルーフを修理したスープラ、レストア作業を施したクラウンを展示していました。話を聞くと、「部品がないから何もできない」ではなく、内装リペア、電子基板の修理、モーター修理、樹脂部品の再生等、色々と相談に（は）乗ってくれるそうです。もしもの時に叩く戸が多いのは、我々ユーザーにとっていいことだと、少し心強く思いました。

今回も出展されていたGAZOO Racingのブースへ行き、GRヘリテージパーツとして、外装部品の要望をお伝えしました。

「外装部品は直接見える部品なので、ヘリテージパーツとして復刻いただけるなら、可能な限りオリジナル部品と同じ外観にしてほしい」旨、強く要望しておきました。

その他、トヨタ博物館からの展示車


その他、ショップからはセリカの1600GT


4A-Gを積む、少しレアなグレードで、手回しウィンドウです。


知っている人は知っている


レジェンドレーシングドライバーズクラブとしてサイン会も見かけました。
ミスター ル・マンこと、寺田陽次郎さんもいらしていました。


今日は開場入り後、11時から2時間程度、バツマル下関さんにご一緒いただき、このイベントをより楽しむことができました。氏と別れた後、1人で会場内を見て回りましたが、あちこち見て、撮って、歩き疲れた頃に会場を後にしました。

再生、仕上げられた車を見たり、また、そのようなことを事業として進めているディーラーの話を聞いたりとで、有意義な時間を過ごせました。

疲れましたが、楽しいイベントでした。

今日は、「おおいゆめの里」で開催されている大井里山花まつりに行きました。

数日前から今日の天気は「晴れ予報」だったため、本格的に河津桜を鑑賞するのは今日と決め、これまでに行ったことのない中からここを選びました。

世間では3連休の初日とあって道路上に車は多く、東名高速では渋滞している区間がありました。とはいえ、遠いところではないため、想定したくらいの時間に到着しました。
会場周辺道路にも桜が咲いており、現着する前から気分は高揚しました。


駐車場に着いた時点では区画の1割～2割程度の入り、僕は奥の方、端の区画に停めました。


会場となっている河津桜の植栽エリアに行くと河津桜の向こうに冠雪した富士山がきれいに見え、それをカメラやスマホで撮影する人が多数いらっしゃいました。

部分的には葉が出ているところ、まだ蕾なものもありましたが、全体を均してみると、ちょうど見頃と言える状態でした。

快晴で風はほとんどなく、この時期としては高めの気温の中、見とれて、撮っての繰り返しでした。


日の光を受けたピンクがたまりません。


桜の枠の中に富士山を配置してみました。


ここで一旦、河津桜のエリアを離れ、会場内を歩いてみました。

これぞ、日本の農村風景とも言える、ほのぼのとした地区を歩くと心も穏やか、日ごろの嫌なことも忘れるひと時でした。

イベントも開催されていて、その広場では河口湖猿まわし劇場から「くり松」が来てショーをしていました。
「ただ草履を履いて歩く猿」です。


という簡単なものから、ハードル5つ跳び等を披露していました。


河津桜のエリアからもう少し離れてみたところです。


富士山が見えないエリアにもたくさんの河津桜があり、今、最高の見頃と感じた1本です。

ここから富士山は見えないので、人が少なく落ち着く空間でした。

いい加減、河津桜と楽しんだ後、小田原に移動して昼食をとりました。

米、魚にこどわった店で刺身3種と揚げ物3種です。これがもう、おいしいのなんの、特に脂がのったブリ、アジフライのふわふわ感と風味が印象的でした。

腹を満たした後、歩いて海へ、波がありましたが寒くはなく、日に照らされた相模湾がきれいでした。


最後にういろうを買って帰りました。


さて、ういろうとは、てっきり名古屋名物と思っていまいたが、なんのなんの、日本のういろうはこの小田原のういろうから始まったと知りました。

大陸から持ち込まれた薬のういろうに始まり、その後に創作した菓子がういろう（菓子）だそうです。そんな歴史をこれまで知る由もなく、今日はその起源を知られてちょっと得した気分です。

暖かな日差しの下、見頃の河津桜とスープラの快音、調子を楽しめたいい1日でした。

今日、先月のいちご狩りツーリング以来26日ぶりにスープラを動かしました。約4週間振り、寒い時期とあってクランキングがいつもより長目でエンジンがかかりました。気のせいかどうか、エンジン音がやや雑に聞こえ、いつもより長目にアイドリングしてからゆっくりと走り出しました。

今週初めか中頃の予報では今日はいい天気だったように思うのですが、昨日時点で今日の予報は曇りがちな予報に変わっていました。
伊豆半島～三浦半島にかけて、この時期から見頃になる河津桜を比較的空いている平日に見に行こうと有給休暇を取得したのですが、朝から薄いながらも雲が出ていたので今日は近場へ、スープラの調子見程度としました。

走り出したスープラは当初、クラッチの感触がスムースさに欠けて（うまく表現できませんが、ぎこちない感じ）いましたが、車が暖まるにつれてエンジンの回転もクラッチの感触もいつもの感じに近づいていきました。

走ること数十分、桜を見ながら食べようと、時々パンを買いに行く「プルクワ」でパンを購入してから引地川親水公園に行きました。

冬の平日とあって、駐車場は半分に満たないくらいの駐車台数、場所によってはがらがらでした。


駐車場側から河津桜が植えられている川向こうの公園を見たところです。


そうそう、着いた後、雲がだいぶ少なくなり青空が広くなっていました

この後少ししてまた、雲に支配されてしまいましたが。

河津桜は先日の雪でやられたのか、花のまま枯れているものがあり、でもきれいに咲いているもの、まだ蕾のものもありました。
離れて見るとまぁまぁきれいに咲いているようです。


桜を見ながらベンチで休憩、買ったパンを食べたりぼーっとしたりと、ちょっといい時間でした。


きれいに咲いている部分はこの種特有の濃いピンクがとてもいい感じです。


木全体としてもあまり枯れたものがなくきれいなピンクに見えるものもありました。

十分に暖まったスープラはいつもの調子を取り戻し、久しぶりに感触を楽しめた、いい時間でした。

今日は毎年恒例のいちご狩りツーリングでした。

今回、うちのクラブの東京方面からはこの3台、全員がきちんと集合時間前に集合場所に到着しました。

全国的なニュースでも報道されているように寒波が襲来しており、関東地方南部は雪こそ降らないものの、とても寒い朝でした。

集合場所を出発して一路西へ向かい、途中、富士川S.A.で休憩兼時間調整をしました。


ここからは冠雪したきれいな富士山が眺められました。


富士川S.A.を出発していつものいちご農園に到着、いつものように名古屋方面からの方々がまだだったので、先に土産用のいちごを物色しました。


聞くと、今年は豊作らしく、半ば、出来過ぎてこまっている（？）ようなニュアンスのことをおっしゃっていました。
パック詰めまたは、箱詰めを待ついちごがたくさんありました。


この箱のは「お得用」、プラスチックの容器にきちんと並べて詰めるのは手間がかかるので、このように“だいたいで”詰めたお徳用を作っているそうです。


いちご狩りの前に自宅用の持ち帰り分を買い、実家への発送を依頼しました。

名古屋方面からの方々は雪の影響で来られない人、参加できたけどスープラでない人が数人見えました。関東南部～静岡を走っていてはいまいち想像できませんでしたが、三重県、岐阜県は大雪のところがあったそうです。

メンバーが揃い、いちご狩りに向かいました。ハウスは山の斜面に設置されているのが多いですが、今回はそこへ行く手前のハウス、人数の割には多くの3つのハウスを開けてくれました。


いちごのできがいい上に1ハウスに入る人が少ないので、食べるいちごは選り取り見取りです。


食べても食べてもまだまだあり、とても食べ尽くせません（食べ尽くさなくていいのですが）。また、味は書くまでもなく、“甘い”、“おいしい”、“瑞々しい”とあって、おなか一杯食べました。


目いっぱい食べた後は昼食です。いくらか走って焼津に行きました。
昼食はここ何年も同じところ、「うみえーる焼津」内の『まぐろ茶屋』でとりました。


選んだのは天然南まぐろととんぼまぐろの「まぐろ紅白どん」、この南まぐろの赤身を中トロに変更した丼です。

昨年は「鉄火丼」だったと思うのですが、あまり印象に残っておらず、しかし、今日のはどちらのまぐろもとてもおいしかったです。

いちごの水分でおなか一杯の上に丼を食べたのですが、この後さらにスイーツを食べるべく藤枝の「リーベンローザ」のカフェに行きました。


ここでオーダーしたのは「かぼちゃのプリン」バウムクーヘンの上にかぼちゃのプリンが乗ったものです。

参加したメンバーさんと会話を楽しみながら味わいました。

この後、藤枝岡部I.C.で名古屋方面の方々と別れ、関東方面へは静岡S.A.でお手洗い休憩を取った後、駿河湾沼津S.A.で解散しました。

解散後、鮎沢P.A.でお手洗い休憩したのですが、ここから富士山がまぁまぁよく見えることを知りました。鮎沢P.A.にはたまにしか寄らないのでこれまで気づかなかったようです。


その後は自宅まで、日曜日の夕方にしては車の流れはいい方と思われる中を走りました。


今日の朝はとても寒かったですが、日中は静岡という地域特有の暖かさの中、いちご、まぐろ、バウムクーヘンのスイーツをおいしく食べられ、また、スープラも快調に走ってくれ、久しぶりのツーリングを十分に楽しめました。