KW Version-3  

【総評】
男なので、やっぱり脚が好き。二つめの脚を導入してしまいました。

キッカケはOHLINSのオーバーホールです。そろそろかなと電話したら、純正を持って来いとのこと。うーん、OHLINSには何の不満も無いが、暫定の脚は無いんかい？ しかも平日？ 取り付けのときもそうでしたが、やっぱ土日開いてるとこがいいなと。

ここから、今後長く乗ることを思うと、二つめの脚があってもいいかなと考えるに至りました。自己満足の世界ですね。

まずは二つめの脚を探しに。色々置いてある店へ。やはり、土日キチンと開いているお店が良いですね^_^
ここで候補を三つに絞ることに。
・HKS(金脚)
・BILSTEIN(青脚)
・KW(銀脚)

それぞれ特色があるとのことなんですが、この中で、OHLINSと遜色ない？というKWを選択。値段も遜色ないです(*´-`) OHLINSと違い、KWは複筒式というのも面白いかなと思いました。

次に、タイプの選択。VERSION-1と3で、納期の関係で後者を選ぶことに。伸び16段階/縮み12段階の調節が可能とのこと。
縮みは下に潜らないと調節出来ないので、果たして使うのか？ まずはメーカー推奨値でお願いしました。

購入価格は、取り付け&調整、アライメント全て込み、税込みです。

レヴォーグ用は1枚目の写真のように、サブタンク付きでした。
11時にクルマを預けて19時に完了でした。車高合わせであたりを一周、その後2枚目の写真のようにアライメントをお願いしました。3Dアライメントとのこと。
また、フロントのハミ出しも修正してもらい、万々歳です。リアはもう指が入りません^_^

ついでに本来の目的である、OHLINSのオーバーホールもお願いしました。こちらは別料金で。

【満足している点】
帰りに下道と高速両方を使いましたので、それぞれの感想です。

・下道
オーバーホール前の脚から、新品の脚に変わったことで、車体が安定しました。段差も何のそのです。

・高速
ドッシリと安定しています。時速80km以上でも段差のショックが少ないです。

OHLINSは20,000kmを超えると性能が少しずつ落ちていきましたが、KWは果たしてどこまで耐えられるのか？ 一説には単筒式よりも長持ちするらしいし、サブタンクもあるので、今後試していきます。
来月遠出するので新幹線ではなく、愛車で行きます^_^

【不満な点】
アッパーマウントは純正流用。結局純正を持って行くハメに^_^ 処分しなくて良かったー😸

関連情報URL：http://www.kwsuspensions.jp/products/coilovers/version3/

P.S.
2021/10/31に取り外しました。