ディスクブレーキパッド、ローター交換

高速時のブレーキでハンドルのブレがあり、車検前のサイドスリップ調整でほぼ改善されましたが、まだブレていたのでブレーキローターを交換します
ついでにそろそろ寿命のパッドも交換してしまいます

パーツ情報はレビューにてご確認下さい

まずはホイールを外します
近くで見ないとわからないですが現場が海沿いだから毎日砂の中を走っていてかなり傷が多いような

14mmのボルトを外しカバさんにします
そうするとパッドが外せます

右が古いパッド
左が新品
かなり減ってますが正直まだいけそうw

続いて17mmのボルトを２本外しキャリパーを外します
タイラップなんかでどこかにぶら下げると楽です

ローターは本来ボルトを閉め込んでって外すみたいですが、いつもゴムハンなんかで裏から叩いちゃいます(笑)
右が新品
左が古いローター

新しいローターをはめたらキャリパーも戻しピストンを戻します
タオルやゴムマットなどでピストンが傷つかないように養生してください(俺はしてないw)
はっきり言ってこの作業が一番しんどいです
専用の道具があると楽ですね

写真を忘れましたがブレーキパッドは古いパッドについているプレートをグリスを塗ったうえで取り付けて、キャリパー側の接する部分にもグリスを塗ってから嵌め込みます

カバさんの口を閉じて完成！(反対側はまだ)
ローターだけやたらと綺麗です(笑)
左右の交換が終わったら、エンジンをかけて踏みしろが出るまでブレーキを何度か踏みましょう
そして試走はゆっくりと！

ホントはブレーキフルードのタンクにキッチンペーパーやペーパータオルをぶっ刺してピストンを戻した時に戻ってくるブレーキフルードを吸わせますが、ブレーキフルードが半分ぐらいまで減っていたので戻ってきて増えてヨシ！って感じにしました←

ブレーキは整備士の免許がないとダメ！
なんて指摘をうけたので記載します。
自分の車や他人の車を無償でやる分にはセーフです
他人の車を有償でやるには整備士の免許が必要になりますので、気になるかたは調べてみてください