オイルキャッチタンク

最近はブーコンのセットアップでフルスロットルの頻度が高く、初めてオイルミストを抜きました。



溜まってたブローバイは50〜100㍉くらいかな？




今迄ブローオフバルブからオイルミストが出ることはほとんど無かったけど……出てます。

基本ブローバイはキャッチタンクが機能してればインテークにオイルミストが入いる量は少ないと思うけど…？？

とりあえずマフラーから白煙もタービンの異音も無いし……大丈夫かな？（汗）




ブローバイホースのリターンが折れてたからかな？

クランクケースのブローバイは何処にいっとんやろ？ カムチェーンロッカーで繋がってるからいいのかな？

また調べときます（笑）



って事で折れてた所を耐圧ホースに変更してみて様子見です(o^^o)




それからバルブユニット→アクチェータのホースにオリフィス入れてみました。

狙いはEVCのオフセット機能とかぶりますが安定をもとめて……（汗）

結果はレスポンスもほぼ変わらず、ブーコンOFFでの過給圧も0.60→0.63に少しだけ上がった様な？

安定はオフセットを50〜200%まで段階的に試した時よりハーフスロットル時のバックタービン音はちょっとだけ少なくなった……様な気がします（笑）

内容が整備手帳になってしまいました( ；∀；)💦