ADIC & ADIC-SWA 取り付け

以前から気になっていたＡＤＩＣを入手したので
取り付けてみました。
詳しい機能は関連ページから見て頂くとして、
燃料の噴射時期をいじることによってパワーアップを
図るそうです。

配線はＩＧ電源、アースとインジェクター配線に
割り込ませるだけです。
とはいえＥＣＵの配線をカットすることに
なりますので作業は結構緊張します。
Ｓ－ＡＦＣⅡの取り付けの際に既にエアフロ線を
切ったりしてるので大分恐怖心が薄れてはいますが。

純正の配線は最低限の余裕しかありませんので
カットしてギボシを繋ぐのがギリギリです。

取り付けはマジックテープで灰皿の下に。
ＡＤＩＣの自動モード切替ができるＡＤＩＣ－ＳＷＡも
隣に配置しました。

バッテリー端子を外しての作業となるため
ＥＣＵにリセットがかかりますので
まだ走行の変化はあまり分かりませんが
一定速での巡行に必要な回転数が少し下がったような？
しばらくは様子見が必要そうです。

モードの自動切換えですがカチッというリレー音が結構煩いです。
余り気になるようだったらＡＤＩＣ－ＳＷＡのみエンジンルームに移設して
しまおうかと思ってます。
しかし、入力信号はインジェクター配線のみなのにある程度の回転数で
切り替わってくれるのが不思議です。
アクセルオフでもＬＯモードにはならないし・・・。