ウインカースイッチ分解（2/2）

赤○印の部分が
ウインカーレバーの固さ（しっかり感）を
出しています。

色々　音を押さえるよう
グリスを追加したり、
制震材を貼ったり、
緩衝材を貼って見たり
色々試しましたが、
自分の思う改善になりませんでしたので

私が選択した内容は、
しっかり感が無くなってしまうが、
この赤○印の部分のバネを弱くする方法で
「ビヨーン」の音が気にならなくなった、
内容となります。

　

この白い部品を
指で摘まんで引っ張り
抜きます。

バネの力を弱くするため、
取り出してカットします。
（バネは、回しながら引けば抜けました）
バネ長さは２５ミリ

私はそれを５ミリカットして
２０ミリにし

カットした側を白い部品に戻し

取り付けていきます！

※組み立ては、
　先ほど戻した
　白い部品にを先に押さえつけ
　○印に取り付けます。
　写真は見えやすいようにしてますが
　白い部品からで。

あとは、分解した手順で、
取り付けていきます。

※最後の手順で、
　写真の部分を
　指で中に押さえ込まないと
　はめられません。

残り
コネクターと半透明のカバーを取り付ければ組立完了。

最後、
レバーが動くか変な音がしないか
確認して車に取り付けました。

ウインカーの仕組み

写真は、ニュートラル状態で
○右にウインカーを出す
○左にウインカーを出す
動作で、
白い部品が上下に移動　バネが強いと
操作はしっかり感が増し固くなり、
戻るとき「パチン」と大きい音が出る
逆にバネが弱いと操作が軽くなり、
戻るとき音が小さい。

私はバネを弱くして１年使っていますが、
今のところ不具合はありません。

それで良かったことは、
戻る時の「ビヨーン」の音が出なくなった。
あと
前はレーンチェンジで操作が固めなので
行き過ぎでウインカ出っぱなしで戻さないといけないことがあったが、操作が軽いので使いやすくなった。

結果として
私はやって良かったです。