上抜き　手動式オイルチェンジャー　　

Amazonにて手動式オイルチェンジャーなるものを発見！
これなら下に潜らずｵｲﾙ交換できる！と思いポチっとな。
ついでにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、廃油ﾊﾟｯｸ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁも購入。

レベルゲージを抜いて差し込みます。
普段はレベルゲージのlowギリギリしか入れないので、2Lほど出る予想。
ちなみにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの予備を300mlのボトルに詰めて常に車載してます。

下側の色が変わっているところが吸い出した廃油。タンク容量6Lなのでまだ２Ｌ出てない！？
と思い、左後ろをジャッキアップ！
したが、あまり出なかった(・・∂) ｱﾚ?
仕方ないから両方ジャッキアップしてドレンボルトを抜いてみるが･･･固着して抜けず、ボルトの角をなめてしまい抜けず。(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･…

こうなりゃオイルフィルター交換しかないぜよ！ということで、右後輪を外しタイヤハウス奥のカバーを外す。10mmボルト3つで外れた(そのうち一つは下側)。
外したｶﾊﾞｰを抜くのが知恵の輪なみに面倒くさ(+_+)

ｵｲﾌｨﾙ外してもあまり出てこなかったので、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはほとんど吸い出されたのだろうか。
ちなみｵｲﾌｨﾙも固着しており、ﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁが役に立った。
◆シグネット ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁ(65-83mm) 670円

ｶﾞｽｹｯﾄにオイルを軽く塗って新しいｵｲﾌｨﾙを装着。
◆JAPAN MAX オイルフィルター MO-1(外径68mm)

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをﾋﾟｯﾀﾘ2Ｌと添加剤を100mlで、オイルゲージはlowレベルの少し上あたり。
◆ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはSNｸﾞﾚｰﾄﾞのトヨタCASTLE 5W-30(20Lペール缶で6477円)
　ちなみにｶﾞｽｹｯﾄとﾊﾟｯｷﾝの違いって知ってました？
調べたところ、動く所に使われるｼｰﾙがパッキン、動かない所に使われるｼｰﾙがガスケット、だそうです。

ノズルを替えて廃油パックへ移へ移して終了。
廃油パックは2.5Ｌ用で事足りるので、安いしコンパクトで助かります。
廃油パック2.5ＬはAmazonで＠200円ﾃﾞｽ

記録：120193kmで交換、なめたﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄは車検の時に外してもらう。
手動式ｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬｰはそれなりに使えた。
　以上、上抜きエンジンオイル交換でした。