今日の出来事〜ごちゃ混ぜよろず日記

冬季間はいつも燃費がガタ落ちになるので、まずは現実を理解する為に観察しました。
小樽に行くついでにチェック(#^.^#)

朝一のエンジン始動時の様子。
OBD表示は左から水温、燃料噴射量、ブースト圧。
気温−2℃、水温−1℃。
燃料噴射量は100前後を示してます。


回転数は約720rpm。
空調やシートヒーターなどの電装品はOFF。
冷間時の初回始動は暖機の為に燃料噴射量も増え、回転数も上がります。
(自動チョーク？)
想像ですが、冷間始動はDPFや触媒を早く活性化させる為にこの様な動作をしてるんだと思います。


時間をおいて10分ほどアイドリングしましたが水温が35℃しか上がらず、1〜2分走り水温は55℃まで上昇。
燃料噴射量も冷間時初回始動の100から35程度まで低下。

回転数も600rpmまで低下。
でもATのロックアップはまだ効かず滑ったまま。

感覚ですが、水温が70℃を越えた辺りからロックアップが効いてくると思います。
しかし、水温が80℃を越えないとアイドリングアップしてしまうのでまだOFFのまま。

小樽に着いたころ。
水温86℃、燃料噴射量30以下。

燃費は二桁になる。
やはり冬場でも遠出すると変わるんだなぁ…
やはり水温立ち上がりが重要ポイントだとアタマに叩き込みました〜
ラジエターカバーだけだとまだ役不足なのでまた思案してみます(#^.^#)


さて、かたい話はココまで。
小樽までの道中の様子です。
運転中だったから画像は有りませんが、新川通の土手にある立木にオジロワシを発見。知床とかオホーツク海側では良く見かけますが、札幌郊外で見かけるとはビックリでした。

港にある雪捨て場では、ショベルカーがコンビで港内に捨てた雪が固まらないように、ジャブジャブかき混ぜてましたo(^▽^)o


道路沿いにある石蔵倉庫のツララ。


チッピング塗装では有りません。
道路の水しぶきがボディに付着して凍ったモノです。
溶けて乾くと塩カルが盛大に現れます(ToT)


ドアミラーに付着した泥水。
なんか使えそうな模様カモ🦆


実家に遊びに来てた、ポメラニアンのチャコちゃん♂です🐶
たまに来ますが、いつもつぶらな瞳でノックアウトされてしまいます❤️





明日は泥水だらけのどさんこ号を風呂に入れて年越し準備ですな(*^o^*)