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  5. NISSAN SKYLINE 400R [GTE]
イイね！
   
2024年01月31日

NISSAN SKYLINE 400R

NISSAN SKYLINE 400R
Dでメンテをお願いした際、待ち時間にスカイライン400Rに試乗しました。
オーソドックスな見た目でぱっと見では他のグレードと見分けがつきません。
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外観で400R専用装備はガンメタのアルミホイール、ブラックアウトしたドアミラーとウインドウモール、
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そして400Rのバッジ。
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内装では、レッドステッチのスポーツシートとステアリングでスポーティ度アップ。
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ただ、メーターはディスプレイ化されておらず、
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センターコンソールのデザインも古さを感じます。
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センターディスプレイも今となっては小さく感じます。
この辺は設計が古いので仕方ないですね。
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全長は4810mmありますが、ボンネットの長いFRモデルなので、リアシートはほどほどのスペース。
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エンジンはVR30DDTT、V6、3リッターのツインターボ。
下位のGTグレードも同じエンジンで304PS/400Nmに対し、400Rは405PS/475Nm。
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全幅が1820mmと扱いやすいサイズ。
車格や車重（1760kg）の割に軽快に走れます。
乗り心地も悪くないです。
ただ、アクセルのツキがイマイチなのでマイルドに感じます。
ドライブモードを変えたりましたが、それほど変化を感じませんでした。
スロコンを付ければ印象が変わるかもしれませんね。

安全志向でスロットルレスポンスをあえて落としているのかわかりませんが、この辺は欧州車のスポーツモデルとの差を感じます。
一般道を走る限り、400馬力を体感すべく、ブン回すのは難しいので、もう少し常用域でパワー感のある味付けがあると良いですね。
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さらにパワーアップされたNISMOモデル（420PS/550Nm）だと違うんですかねぇ。
見た目はアグレッシブになって特別感があります。
スカイライン NISMO → 1000台限定
スカイライン NISMO Limited → 100台限定
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ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2024/01/31 17:39:42

   

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この記事へのコメント

a_griffon
2024年2月1日 12:42
EVばかりに見ていると、こんなガソリン車ってマニアしか買いそうもないですね。すべてが古い感じがします。
全幅も1,820mmだったら日本だといいけど、グローバルで見ると小さいですね。中国だと1,900を超える車がざらにある。
コメントへの返答
2024年2月1日 16:36
そうですね、ハイブリッドが主流になった現在、EVの対局に位置するのかもしれません。
すべてが古く感じますが、レコードが復権されたように価値を見直されるときが来るのかもしれません。
そういう意味では様々な選択肢からクルマを選べる良い時代だと思います。

   

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待ちに待った次期愛車おめでとうございます🎉
ネズミ会、楽しみにしています♪」
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