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ちょっと早く目が覚めたのですごすごとZ4に。チューニングの結果、トルクが増えているのは感じるけど、時間を計ると大して速くなっていないことが気になって。

エンジンの伸びが良くなったと感じれないことを合わせ推定すると馬力は大して増えていない。だったら、シフトを早めにするとタイムが良くなるのでは。ComfortのDに入れたままだとどうなる？見るとリミットまで引っ張らず6000rpmでシフトアップします。試してみよう。気温もほぼ同じ。

よーいどんで仮説は正しそうだと分かりました。速くなってる。では100-200をマニュアルシフトでやるとどうなるか？タイトル画像で見えますがシフトが早すぎた、それでもこのタイム。10秒は切れそうで、効能書きのタイムは遠くない。

一発試しただけの結果ですが、トルクは増えているけど馬力はそれほどと言う仮説の検証はできたとして、トルクを楽しむ走り方を意識することにします。

熱波がおさまって、ハイキング再開。

岩稜連なる嶮しい山で、ハイキングレベルで頂上はあり得ません。その下を歩きまわるだけで、ドロミテに劣らない圧倒される景色を楽しめます。少し涸沢に似てます。








南方を見るとアルプスの高峰に雪。


お昼。






余裕で日帰りの距離ですが1泊。


キッツビューエルのシンボルの山。このあたりはスキー場だらけです。

チューニングの効果測定。0-200で1秒しか速くなってない。効能書きから1秒以上とおい。

0-100はタイヤが滑るので速くはならず、1秒まるまる100-200の改善。


20iでやったときは、メーカーがデチューンしてたエンジンを解放したかのように、エンジンの伸びが劇的に変わりました。40iはトルクが増えたと感じますが、伸びはあまり変わりません。それが数字に出てる。0-100はタイヤ次第なのでともかく、100-200でもっと良いタイムが出ないか様子を見ます。エンジンECUの学習とかあるのだろうか？

チューニングショップにZ4を置いて来ました。効能書き。





1日置いて明日引き取り。TÜV（車検）対応もしてもらいます。
あとどれくらい乗るか？そんなに長くないでしょうから最後の楽しみです。