KeePer技研 EXキーパープレミアム  

令和5年11月に想定外の事態が発生したことを機に、キーパーコーティングをしました。

【経緯】
油をボディ一面に吹きかけられるという思わぬ事象が発生し、鏡面研磨(原因者負担)をすることになったことから、このタイミングでコーティング(自己負担)をすることにしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2748873/blog/47385779/

【コーティングのグレード】
磨きによりボディのキズやシミがなくなるので、その状態を長く維持したく上位グレードのエコダイヤキーパーとしたが、施工店の事情やご厚意もあり、同価格で最上位のEXキーパーを施工することになりました。

【EXキーパーの概要】
・最上位のコーティング「息を呑む、異次元の美しさ」
・3年間ノーメンテナンス、2年に1回のメンテナンスで6年間持続
・新車用コーティング。経年車は細密研磨をすれば施工可能。
・ボディ表面以外の施工も行うプレミアム仕様があり
https://www.keepercoating.jp/lineup/coating/exkeeper/

【施工後の感想】
油が雨とともに隙間に浸入したこともあり、プレミアム仕様で施工し、約5ヶ月経ての
感想です（前コーティングのスバル純正ウルトラグラスコーティングとの比較）

・艶、輝きともに過去一番で、最高です
・撥水性も抜群です
・前コーティングはウオータースポット等が多数付着して落ちなくなっていたが、これはそのようなことがなさそう
・融雪剤のしぶきや黄砂後の豹柄などは、洗車によりきれいに落ちます
・CMの「勝手にきれいになる」とはいきませんが、汚れは付着しにくいと思います
・耐久性や持続性もありそうです
・不満点としては、新車時以外での通常施工や定期メンテナンス費用は割高感があります
・ステッカーやストライプ等の段差や複雑な形状のパーツには固形物が残りやすいので注意です。

【総評】
今回のEXキーパーにより、7年経過のボディはツヤツヤになり水弾きもバッチリ、満足度はかなり高いです。
ただ、EXキーパーを選ぶなら費用面等を考慮すると新車時かなと思います。