４年ぶりに復活。

ずっと倉庫で眠っていたレカロシートをやっと取り付ける日が来ました。

シートを外すに当たって事前にカムたくさんのお盆休み課題を参考にイメージトレーニングを実施しておきました。
非常に助かりました。この場でお礼致します(笑)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1249096/car/2476857/4917005/note.aspx

まずはシートのボルト外します。自分のカムリはパワーシートなのですがこの後エアバックの関係でバッテリーも外すので、真ん中くらいに戻して背もたれも前側にMAXにしておきます。

又、シートを止める金具に養生テープを貼っておきます。

バッテリー外して、放電を待っている間にドア周りの養生をしてきます。
テキトーですがこんな感じです。念のためハンドルもガードしておきました。
又運転席下にあったナビ本体は外して配線類は上にリアのフロアマットで念のためカバーしておきました。

暫く放置してクラクションを鳴らしてならなければ放電完了です。
運転席下の配線カプラー(パワーシート、エアバック(黄色)、シートベルト)を外します。

準備ができたのでいよいよ外に出しますが、写真の状態で一旦、ハンドルしたに座面が来る感じで運転席のフロアに置き、そのまま外に出すイメージです。一人だとちょっと重いのですが思ったより簡単に外に出せました。どこにも引っかからずに外に出せたので。
ヘッドレストも取っておいた方が楽です。

外したシートからシートベルトキャッチャーと配線カプラーを外します。キャッチャー自体はボルト外すだけなので簡単です。外したボルトは忘れないうちに純正シートに戻しておきましょう。
写真の黄色カプラーの上にある白いカプラーがシートベルト用の配線カプラーです。わかりにくいのですが座面側にあるツメでフレームに止まっているのでツメを外しつつ右側に引っ張ります。
最初は構造が分からず、このカプラー取るのに苦労しました。

シートベルトが取り外せたのでしたので、一旦車内に戻ってエアバックキャンセラーを取り付けます。
自分の買ったベースフレームはキャンセラーも付属していて、説明書もついてました。

作業としてはカニさんで純正の配線にキャンセラーをつけるだけです。ただしここを適当にやってしまうと警告灯が付いて、色々とめんどくさい事になります。
安心感を取るならギボシ又はハンダ加工の方が良いと思います。
ヤフオクでカプラー型キャンセラーも売ってますが、ちょっと高かったのでやめました。

この後カニさんを含めてテープでしっかり固定しておきました。

この後はベースフレームの取り付けです。
自分買ったN SPORTの製品はベース部分とスライドレール部分のシンプルな構成で取り付けは楽ですね。
クラウンでつけたレカロ純正の方が複雑だった気がします。

後は説明書通りに組み立ててシート戻したら完成です。
シートを戻す時の注意ですがヘッドレストが外れない(一体型なので)分入れにくくなります。天井にぶつけないように注意しましょう。
又、シートベルトキャッチャーの配線も接続を忘れないようにしましょう。

最初にエンジンかけた時にエアバック警告灯ついたらどうしようかと思いましたが、無事大丈夫でした。

シートレール組み立てる辺りから写真撮るの忘れてましたので急に整備手帳終了です‥‥