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Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
・オーディオの音質向上・自己放電率の低さ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
・主にオーディオの音質向上が目的、外部アンプと多くの電装品をつけているのでバッテリーへの負担が大きい

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
・比較的短距離の使用が多いので、電圧が下がりにくいことを期待しています。

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
・トヨタ：カムリハイブリッド　型式:AVV50

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：ない
Q2.施工予定の車種名
回答：bz4X

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

bz4xの納車が決まりました。
そのためプリウスとはお別れになります。
約2年で1.2万㌔走りました。
車自体は良い車でカムリの後、自分が乗るつもりでしたが、bz4xの購入に伴い下取りに出すことになりました。

そのため部品を外しました。
と言っても外したのはGRの肘掛けとFJのラゲッジマットくらいです。写真は肘掛けの他に結局つけなかったスマスロと４灯ブレーキキットも写ってます。上がる倉庫行きかな。
どなたか纏めて買ってくれませんか

リア用のドラレコは外すのも面倒だし、使い道もないのでそのままです。

後吸音材はヤリクロに移植しましたが乗った感じ、余り意味がなかったです🤣



あと1週間だけどよろしくね。

bZ4Xをラリーカーっぽくしてみました。
コパイロットで挑戦。

その他１

その他２

その他３

昨日は都内でも5CMほど積もりヤリクロのボンネットもこんな感じでした。
幹線道路は橋以外は比較的積もっていない状態だったので、普通に走ってる分には問題なかったですね。
カムリは発進不可且つノーマルタイヤで走る勇気もないので、スタッドレス装備のヤリクロ借りてますが🤣

目的地に向けて走行中警告音⚠️が何度か鳴り出しました。
メーターディスプレイ見るとフロントセンサーが汚れているみたいなメッセージが出ててそのあと前後センサー使用不可みたいな警告が出てました。
どうやら雪が張り付いてセンサーが効かなくなったみたいです。よくよく考えて見れば納得ですが、これは不便ですね。

このあとイベント見て、駐車場から出庫する際に精算機でナンバー検索したら該当なし……
よく見たらフロントナンバーが雪で真っ白☃️
入場時に画像読み取りできなかったみたいです。これどうするんだよと思ったら、4時間以内はそのまま出庫可能との事だったので、とりあえず出口行ったら普通に出れました。
※ゲート普通に空いたけどなんでだろう

今回の雪で最新設備(各種センサーや画像読み取り)も自然の前では無力だったのを感じました。

ただ高速走行中に警告鳴らされてもセンサーの掃除出来ないよ