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昨日bz4Xにタイヤ付きホイール８本ねじ込んで、インスタで拝見したタイヤ買取番長さんのお店に売却しに行って来ました。以前乗っていたクラウンの純正ホイールとスタッドレス用のアルミホイールを売却。
10年以上前のタイヤがついてましたが、HPの記載通りの価格でした。
あと以前ガリ傷交換用に買ったカムリ純正ホイールも一本余ってたので合わせて売却(こちらはｋｇ単位で換金)、純正は買取店行っても安い上、古いタイヤついてると逆に処分費用取られるので、一律金額で買い取ってもらえるのは良いですね。
以前間違えて買ったカムリ純正ホイール(カラーがメタルっぽいやつ)は、某買取店で500円にしかならなかったので、えらい違いです。
良いお小遣いになりました。

bz4Xにタイヤ満載だったけどめちゃくちゃ安定してました。首都高走ったけど、荷崩れはなしでほぼ動かなかったです。



お店はこちらです。お店の方に掲載の許可はもらってます(宣伝しておいてと言って下さいました)
https://tsworks-tire.jp

昨日フジで注文していたミシュランのオールシーズンタイヤ、クロスクライメート3が入荷したとの事で履き替えて来ました。
交換後、京葉道路を使って軽く走ったのですが、想像してたより全然良いですね。
新車から装着していた純正エナセーブと比較するのもなんですが、ロードノイズも少なく、転がり抵抗良いので好印象です
あとは雪道でどんな感じになるのか試してみたいですね。
今まで冬はスタッドレスにはしていましたが、基本的に急な積雪対策くらいだったので履き替える手間が無くなって良かった。

オールシーズンタイヤの特徴的なパターンに慣れない

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：596回
　累計走行距離：14,368.92km
　累計走行時間：773時間2分
　累計ハイタッチ数：463回／353人
　累計獲得コレクション数：240個
　累計獲得バッジ数：75個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,172個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：574.78km
　　ドライブした日：2022/11/26
　　ドライブした車種：トヨタ カムリハイブリッド
　ハイタッチの多かったドライブ：16回
　　ドライブした日：2019/11/23
　　ドライブした車種：トヨタ カムリ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・軽々(かるかる)くん さん 16回
　　・ふくプリ さん 8回
　　・Rice! さん 7回
　もっとも多くドライブした愛車：12,097.50km
　　ドライブした車種：トヨタ カムリハイブリッド
　もっとも多くハイタッチした愛車：437回
　　ドライブした車種：トヨタ カムリハイブリッド

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2019/11/23
　初めてドライブした愛車：トヨタ カムリ
　初めてハイタッチ！した車種：ホンダ オデッセイハイブリッド
　初めてハイタッチ！したユーザー：たぬちん さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
確か山梨のカムリオフに参加する時に登録したと思います。
結構好きだったので、終了は残念です

Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：③
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：②

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。


当たるといいな

先週末ですが新潟へ行く用事があり、bz4Xで行ってみました。

まずは高速料金ですが、平日出発だったこともありNEXCO東日本の新潟周遊プランを使って行くことにしました。
首都圏発着で新潟圏は乗り降り自由の3日間で１万500円です。



https://www.driveplaza.com/etc/drawari/niigata/

出発時ちょうどキリ番で3900kmから出発です。
行きは首都高から東北道→圏央道→関越といったルートで行きましたが、首都高乗るまで30分以上かかるという一般道の大渋滞に嵌りました🤣
通常は10分かからないくらいです

比較的順調に進み圏央道に入った瞬間反対車線で大きな事故が、3台のトラックが並んで壁にぶつかってました。以下の事故だったみたいです

関越入って赤城高原SAで昼食兼休憩



この後も順調で山谷PAで休憩
ここはデイリーストアオリジナルのパンも買えます
ここまで284km走行。電池は残り31%


この後、相方の実家によってご挨拶してからホテルを取っている新潟駅方面へ向かい、駅近くの新潟トヨペットさんで充電

ここまで364km走って残り13%です。


充電中は反対側のTSUTAYAを散策


充電完了しましたが、30分では満充電になりませんでした


充電後、アパリゾート新潟で一泊し、翌朝結婚式へ参加し、14時過ぎに帰宅の途へ
ギリギリ帰れそうな感じですが、念のため途中の充電できるディーラーを探したところ長岡のレクサスに充電器があったのですが、ずっと予約有状態。夜中とかにチェックした時もそうだったので、よっぽど混んでるのか、一見さんには解放してないのか

という訳で結局赤城高原SAで充電
ここまで560km走行　ここ時点で自宅まで165kmで航続距離が170kmくらいだったと思います


充電完了で91%まで復活


この後、全く渋滞がないまま練馬から外環を経由して首都高で帰宅。何度も新潟行ってますが関越で渋滞なかったのは初めてです
二日間で716km走行、bz4Xは元々航続距離が長い方なので、充電は必要ですが電気自動車だから困るといった事はなかったですね
カムリでも給油は必要なので。


今回高速は追従型クルコンで走っていたのですが、ほぼ自動運転状態でしたね。全然疲れなかったです。こればっかりは技術の進化を感じます。
初めてヤリクロで使ったときもびっくりしましたがbz4Xはそれ以上でした。
又、電気自動車の加速を改めて感じました。ちょっと踏み込んだ時に、子供と一緒に加速Gをくらってました。

今後も長距離移動はbz4Xかな。