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ここの所シフトノブの入りが悪いというか引っかかる感じが出てました。
よく見えると何か歪んでるよ‥‥


なのでとりあえず外して中を見てみます
やっぱり歪んでる


摘出した結果、以前貼ったカーボンシートが引っかかって完全に歪みました。





とりあえずカーボンシートを外して、接着剤を消しゴムで削り取って再度組み込みました。全体のシートも合わせて剥がしたのですが、接着剤が取れず別のシート貼ってごまかしてます。
シフトの動きは直りました。
※ホワイトカーボンだけど黄ばんでた（笑）


とりあえず応急処置は完了したので、ディーラーでそこの部品出るか確認しようと思っていた所、別の方法で解決。


ここを見てて他にも狙ってる人いたのかな？と思ったりします。前回より1000円値下げされていたので速攻で購入しました。

というたわいもない話です。DIYは自己責任なので注意しましょう。

予定より少し早いのですが、遅効性の洗浄添加剤を入れるため、オイル交換をする事に。
夏の帰省前に入れて距離を稼ぐつもりでしたが、今となっては帰省も無理そう・・

いつものバックスには取り扱いがないみたいなのでこちらを取り寄せました。
他のワコーズ製品はあるのですが、何故かこれだけ置いてません。


入荷の連絡が来たのでWEBでオイル交換の予約をしてお店へ、今回は洗浄を兼ねており短めに交換する予定なので、安いオイルで良いかなと。


BPで良いかなと思ったら、モービルのスーパーが特価になっており一番安かったのでこちらにしました。フィルター交換しなければ4ℓで足ります。
っていうか4.4ℓとかやめて欲しい。


予約してた事もあり直ぐに交換作業に入れました。

後はeクリーンプラスに期待してみます。

今日は晴れ間多いとの事で軽く洗車をしたところ大量の雨染みが。



流石に気になる状態だったので、スムースエッグ シミ取りクリーナーで除去しました。



この後、グリッターで仕上げようと思ったのですがボディ色が似ているインプレッサ見たらほとんど雨染みがなかったのでワックスのほうが雨染みが着きにくいのかな？と思いこちらを施工します。
インプレッサが出掛けたので、そちらの駐車場に移動。



スタンプ押して伸ばすように施工



因みにマイスター付属のクロスでも二度拭きしないとワックスは落としきれません。
というかクロスが目詰まりします。



なので鏡面仕上げのクロスで綺麗に拭き取ります。



ドア以外を施工して完了。疲れたのでホイールの細かい清掃は次回に持ち越しとなりました。



因みに疲れ理由は暑かったのと途中でついでにクラウン洗っておいてと言われたからだったりします(報酬頂いたので文句はないですが)



軽く洗車した後にこちらでコーティング。
洗ったけど水無し洗車剤を使用（笑）

TEIN社からショックの返却があり、KTSさんで再度取り付けて貰いました。

因みにTEIN社の回答はオイル漏れは無いとのことでした。一応グリスアップ等の簡単メンテナンスがされた形で返ってきたとの事です。
TEIN社の回答なので認めるしかないですね。

取付ついでに減衰力を5段戻し(11になるのかな)にしてちょっと硬めにしました。今まで真中(8)にしていたのですが、もう少し硬い方が好みだったので、暫く様子を見てみます。

やっぱり程よく下がっている方が良いですね。