3.5L、GDIのパジェロロングです。2万キロで購入、10万キロを突破しました。 もっぱら2座にして、荷物運搬や車中泊に使用。
所有形態：現在所有(メイン)
2017年01月30日
空冷ハスラー TS250 7型です。1974年型。 バイク屋で部品取りになろうとしてたのを引き取りました。 シリンダーとピストンを手ホーニング、チャンバー焼いて塗装、キャブO/H、ハーネス引き直し、コイル修理、整流器シリコン全波整流化、タイヤ交換だけで元気になりました。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年04月12日
1997年式 イントルーダー1500LC（VL1500） イントルーダーシリーズでは比較的大型の1500cc、キャブレター＋油冷のモデルです。 信頼性と部品入手性、ロー＆ロングのどっしりしたスタイル、味がありつつも空冷よりマシな冷却性が気に入っています。 最初期型なので、二次エアシステム等はあり ...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年09月29日
ボンネビル T120 2024年 エルヴィス・プレスリーエディションです。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年09月06日
トヨタ ソアラです。 ソアラが好きなので、SC仕様とかはしません。 ドノーマルです。カスタム点は車高調、吸排気、ホイール、コンピュータ程度。 古い車なので、修理やメンテの備忘録をメインで記録していきます。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年05月04日
ブルバードM109Rです。スズキの1800ccクルーザー（ドラッガー？）。 大柄な車両ですが、身長は177cm…ステップやハンドルへ届くか不安がありましたが、案外ぴったりでした。 夢のオートバイだったので、大切に乗ります。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月08日
一度手放しましたが、禁断症状が出たため同個体を買い戻しました。F6Aエンジンの前期型、11Rです。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年06月24日
イキリオタクバトルマシンです。 足なので、故障しないようコスパのいい新車にしました。 なんと、納車は誕生日でした。 足なので特にカスタムはしません。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年08月05日
99年式のハヤブサです。 なるべくノーマルルックで、ちょこちょこ手を入れてます。 340キロメーターはかっこいいですが、燃ポンやセルギア、エンジンレスポンスなどの持病を抱えています。 ダイノジェットサブコン、SP忠男フルエキ、前後オーリンズ、アドバンテージニッシンビレット6POTキャリパ、DUOM ...
所有形態：その他
2022年08月05日
複数台所有している足車として、一切の不満がない、とてもいい車です。 安く、使いやすく、快適です。
2025年10月11日
通勤、買い物等、足車として使用。 燃費は15〜20km/L。 軽自動車の維持費で、普通車以上の楽しい走りができます。 でもあくまで35年前の工業製品であり、経年劣化も故障もするし、現代の乗り物のような安全性はありません。下道では元気に走れますが、高速域は不向きです。特に高速道路の走行性能は、現代 ...
2025年06月08日
見た目、走行性能いずれも中～高水準だと感じます。走行フィーリングは良好で、国産車にも引けを取らないのでは。 ただ、随所にアラがあり、全体的に出来が良いためにそれが強調されてしまいます。うまくできたのに、肝心なところで手を抜いているような、コストカットするところを間違えているような感触で、勿体なく感 ...
2024年09月16日
