ノーマルで乗ります。

足車です。

1997年式 イントルーダー1500LC（VL1500） イントルーダーシリーズでは比較的大型の1500cc、キャブレター＋油冷のモデルです。 信頼性と部品入手性、ロー＆ロングのどっしりしたスタイル、味がありつつも空冷よりマシな冷却性が気に入っています。 最初期型なので、二次エアシステム等はあり ...

99年式のハヤブサです。 なるべくノーマルルックで、ちょこちょこ手を入れてます。 340キロメーターはかっこいいですが、燃ポンやセルギア、エンジンレスポンスなどの持病を抱えています。 ダイノジェットサブコン、SP忠男フルエキ、前後オーリンズ、アドバンテージニッシンビレット6POTキャリパ、DUOM ...

3.5L、GDIのパジェロロングです。2万キロで購入、10万キロを突破しました。 もっぱら2座にして、荷物運搬や車中泊に使用。

ボンネビル T120 2024年 エルヴィス・プレスリーエディションです。

トヨタ ソアラです。 ソアラが好きなので、SC仕様とかはしません。 ドノーマルです。カスタム点は車高調、吸排気、ホイール、コンピュータ程度。 古い車なので、修理やメンテの備忘録をメインで記録していきます。

ブルバードM109Rです。スズキの1800ccクルーザー（ドラッガー？）。 大柄な車両ですが、身長は177cm…ステップやハンドルへ届くか不安がありましたが、案外ぴったりでした。 夢のオートバイだったので、大切に乗ります。

一度手放しましたが、禁断症状が出たため同個体を買い戻しました。F6Aエンジンの前期型、11Rです。

イキリオタクバトルマシンです。 足なので、故障しないようコスパのいい新車にしました。 なんと、納車は誕生日でした。 足なので特にカスタムはしません。