佐藤マサオのブログ一覧

自分でメンテナンスすることを楽しみ、近場の足と林道遊びでガシガシ使用したい人にはいい車だと思う。
今の環境は高速のフェアレディ、オールマイティなパジェロ、近場と河川敷遊びのジープの三本立てなので、非常に快適。
これがジープ1台だと厳しいと思う。

タイヤサイズ、ホイール、車高、ツラ、キャンバーを整えました。しばらくはこのスタイルで行こうと思います。

もっとツラを出したい、車高を下げたい…等ありますが、オトナな車なので、オトナな仕様で抑えておきます。

これまでの乗り物がABSもないのに340km/h出るハヤブサだったり、何一つないカプチーノだったり、乗りにくさの塊である40ソアラだったりしたので、あらゆる全てが快適です。

足車のスイフト、レジャー用のパジェロ、楽しく走る用のフェアレディZ、でいい感じの所有車両になってます。
ほしい人はおすすめされなくても買うし、買わない人は何を言っても買わない、そういうタイプの車です。

通勤、買い物等、足車として使用。
燃費は15〜20km/L。

軽自動車の維持費で、普通車以上の楽しい走りができます。
でもあくまで35年前の工業製品であり、経年劣化も故障もするし、現代の乗り物のような安全性はありません。下道では元気に走れますが、高速域は不向きです。特に高速道路の走行性能は、現代の軽自動車とは比較になりません（新東名の追越車線を140km/hでぶっ飛んでいくNBOXのような走りは無理）。

価格の高騰は止まらず、廃盤部品も増えてきて、そろそろ足車としての運用は難しくなってきました。

見た目、走行性能いずれも中～高水準だと感じます。走行フィーリングは良好で、国産車にも引けを取らないのでは。
ただ、随所にアラがあり、全体的に出来が良いためにそれが強調されてしまいます。うまくできたのに、肝心なところで手を抜いているような、コストカットするところを間違えているような感触で、勿体なく感じます。