R Magic リアスタビブラケット  

さて、リアスタビブラケット。
お待ち申し上げておりました。
コレだッ！とばかりに飛び付きます。

スタビライザーは本来、クルマの左右で
車高差が生まれた時に働きますが、
ロードスターは純正のスタビブッシュと
スタビライザーが接着剤で取り付けられています。

ゆえに車高を落とす事で純正ブッシュはたわみ、
戻ろうとするブッシュは静止状態においても、
常にゴム反力によるレートが掛かります。

リアスタビブラケットへ換装する事で、
スタビライザー本来の動きを抑制する事なく、
ロールが発生した時にのみ効くようになり、
乗り心地も向上するという訳です。

何気無いようで抜群の効果です！

しかしながら、
「あれッ？乗り心地悪くなった？」と、
走り出し早々、リアの違和感にド勘違い💧
それはそれは焦ったものです。
真相はリアタイヤの接地感と供に感じる脚の動き。
ハンドルを切れば違いは歴然で、
プラシーボ、プラシーボと唱えながらも、
やだ、凄い！
交差点においての右左折が大変に軽やか。
全然違うではありませんか！
何と言いますか．．．
リアにまとわりつく、塊感が消えました。

車高調はBILSTEIN B14を装着。
車高は基準値の4cmダウン。

乗り味も含めて導入した車高調ですが、
他の部分で影響を受けていたのですね。

知らなければ知らないまま。
それで終わる訳ですが、知るとやっぱり面白い。
体感できれば尚のこと。

スタビブッシュはゴム製から
硬質のデルリン製に変更されたとのこと。
スタビライザーの反応を早め、
スタビライザー本来の効果を高めてくれるそうな。


購入価格は消費税と工賃込となっております。
工賃¥10,000

品質と細部に至る拘り、取り付け作業内容に
その効果を体感すれば価格は妥当なものと、
私は感じました。

記念すべく取り付け第１号車✨
【掲載画像使用許諾済み】

関連情報URL：http://www.rmagic.jp/parts/suspension/nd5rc_suspension/