クラッチレリーズ　オイルシール交換

クラッチレリーズ　オイルシールを注文して待つ事　18日間　やっと到着😊
キャンセル出来ないけど、あまりに遅いので
モノタロウで頼んだら
翌日配送🚚
同じ物が同日に来ました。
1個はスペアとして保管

左が新品　右が外した物
外したシールはカチカチの
プラスチックみたいに
柔軟性も無く
シリンダー傷以外に
こりゃ〜漏れも出るわな

はめ込みは、シリコンスプレーを
塗布して、あっさり付きました

レリーズブラケット？に
レリーズ装着

レリーズピストンを挿入

レリーズブラケットも暇な時に
再塗装しておきました。
外した部品をつけて
エアー抜きをして
もう一度レリーズブラケットをはずして
オイルシールから漏れが無いか
クラッチを握って、ピストンを押し戻したりを
繰り返し、漏れが無ければ
再装着
クラッチオイルライン、ブリーザーバルブからの漏れチェック
再度、バンジョーボルトの増し締め
漏れチェックなど
念入りにに確認
サイドカウル付けるので
後々漏れに気づいたら
めんどくさいので
ここは念入りに・・・
最後はクラッチオイルリザーブタンクの
オイル量チェックで
全て完成🎵
気づいたけど
クラッチレバーってこんなに
重かった？ってくらい重くなった
そういえば
漏れ始める前は、4.5.6速のクラッチが
徐々に切れない事が増え出した
その頃から少しずつフルードが滲み出てたのかな？
1年くらいでレリーズ清掃するのが
不具合防止で
いいのかも🙄