とちじのブログ一覧

1ヶ月以上ブログ書いてなかったですね(汗)


という事でここ1ヶ月の話です。


CKV36ですが、サクラム管のみで十分いい音なのですが、等長エキマニにすると音の粒が揃って更に綺麗な音になると言われていたのでいつかやってみたかったのです。


ちなみにこれが純正。




一応タコ足っぽい形状ですが、1番手前と2番目はほぼ等長なのですが、1番奥のパイプ長は10センチくらい短いんですよ。


ちなみにパイプ径は約38Φ。


3.7リッターにはちょっと細いかな～って思います。


で、CKV36を買う前から持っていたStillenのエキマニ。




V36セダンのマニュアル車を北米から持ってくる計画だったので先に買っておいたのですが、情勢の変化により計画が頓挫してしまったの部屋のオブジェとなっておりました。


せっかく買ったんだしもったいないな～と思ってラウンドエンジニアリングさんにお願いして日本仕様のCKV36に装着して頂きました。




北米製で1番等長度が高そうなやつを買ったので音に関しては十分満足でした。




が、独特なパイプレイアウト＋左ハン用を無理やり右ハンに付けてたのでエンジンが傾いたときにステアリングシャフトに当たるという。。。


CKV36用より硬めのR35用エンジンマウントを入手したので交換しようかと考えたのですが、結局マキシムワークスのエキマニを購入。




昨日、今日で再度ラウンドエンジニアリングさんで交換して頂きましたよ♪


音はStillenとほとんど変わりませんが、ステアリングシャフトに当たらなくなったので安心して走れるようになりました(^^)


紆余曲折ありましたが、CKV36の排気系はコンプリート化できました。


ここまでやると音、レスポンスはノーマルのVQ37とは別物ですね。


VQエンジンで物足りなく思ってる方がいればエキマニやるといいですよ♪