とちじのブログ一覧

今年はちゃんとマフラー付けて行ったので爆音では目立ちませんでしたが、低さでそこそこ目立てました（あと1部の人にはスーパーデフロックステッカーも）。


そこいらの街道レーサーよりは低いので出入口や砂利駐で擦りまくりでしたね～(笑)


写真：横に写ってるR31は知人のなのですが、この31、おそらく日本で5本の指に入る低さです（腹下約2センチ）。


エアロで低いのではなく腹下が低い真の車高短ですな。



参加された皆さんお疲れさまでした～(^^)




そういえばブレーキにアタリが出てきました。


ブレーキを踏むと4輪が沈む感じなので俺好みのバランスかも（前はフロントが沈み込む感じ）。


もうちょっと走ったら山にテスト行ってこよ♪

最近は旧車とか街道レーサーの集まりにあまり行かなくなったけど、ニューイヤーは別。


あのお台場が昭和にタイムスリップしたみたいに旧い車（国産、外車共に）で埋め尽くされます。


その非現実的な雰囲気が楽しいんですよ～。


明日は朝早いから今夜は家でおとなしくしてよ(笑)



写真：フロントタイヤが215/40-18から215/35-18になりました。


さすがに35扁平だとかなり薄い。


段差に気をつけないとね。


ってかブレーキローターちっちゃ(汗)


一応ローター径は302ミリあるんだけどな～（ちなみにR32GT-R標準車は296ミリ）。

先日、リアは新品ローターと強化パッドを入れました。


フロントは以前からE34の540用のキャリパーとスリットローターを持っていたので今日交換してみました。


パッドは前後のバランスを考えて（リア強めが好き）ノーマルパッドにしました。


スリットローターが付いてるとスポーティーな感じでいいね～。


あとは1ヶ月ぶりにホイールをエモーションに戻しました。


タイヤの外径が変わったので明日は車高調整をします(^^)

今日は雨だったのでいい感じでケツが滑りまくりました(^^)


デフが入ってるおかげで唐突に挙動が変わるってこともないので楽しいです♪



今日は普段履き用のワークエモーションにタイヤを組んでもらいました。


写真：9.5Jに215/40-18です。


かなりヤバそうな引っ張りになりました(汗)



明日はフロントのキャリパーとローターの交換ができるといいな～。

今日はE34のリアブレーキパッドとローターの交換をしました。


作業の様子はそのうち整備手帳にアップするかも？


ローターを外してみたらびっくり。


E34ってR31と同じでサイドブレーキがインナードラムだったのね。


俺、てっきりキャリパー一体だと思ってた。


E34のことを調べたときにM5はサイドブレーキが内部拡張式（つまりインナードラム）って書かれてるのに、525はただ機械式って書かれてるだけだったので勘違いしてた。


それにしてもインナードラムのくせにぜんぜんサイド効かないんだけど(汗)


シューがだいぶ減ってるっぽいから新しいのに替えて調整すればちゃんと効くようになるのかな～。


さすがに525用のジムカーナシューなんて無いだろうな～(笑)