とちじのブログ一覧

朝にバス停でバス待ちをしてるとE36、E46、E90の歴代の3シリーズ（325）が通過していきます。


みんなノーマルマフラーで、E90はほとんど音が聞こえず、E46はそこそこ音が聞こえ、E36はけっこううるさいです(笑)


実は俺のE34もE36も同じM50ってエンジンなのでノーマルマフラーでもけっこう音量あります。


車検のときにノーマルマフラーで行ったのになぜか音量測られました(汗)


結果は88dB。


そこいらのスポーツマフラーを付けた車とほとんど同じレベル。


あとはボルボの850もノーマルなのにけっこう音がしてたな～。


みんな今おとなしいもんね。

昨日は、大学からの友達のナベぞう（別名おじーちゃん）が81のチェイサーを手に入れたということでさっそく足回り交換のお手伝いをしました。


81もフロントがスピンドル一体タイプのストラットなんですね～（いわゆる昔ながらの足）。


最近、この手の足回りしかいじってないような気がする(笑)


平成22年なのに(爆)


エアロレスなのでそんなに低く見えませんが、腹下はそこそこ低いです。


この車がどんな進化をするか楽しみですね～。

今日はカレストにてE34M5に乗ったデガワさんとプチミーしてきました(^^)


やっぱり本物のM5はオーラがありますね♪


その後、E39ツーリング乗りの兄ぃ～さんも合流（兄ぃ～さんも俺も今のメインカーはBMWですが、元々は全く違うつながりです）。


いつのまにか5シリーズミーティングに(^^)


5シリーズって太いホイールが履けるから素晴らしいという結論になりました(笑)


兄ぃ～さん帰宅後、次はR31GTS-Rな方と合流。


M5とGTS-Rの組み合わせってなかなかレアな組み合わせ。


やっぱり直6っていいですよね～(^^)


直6好きには最高の1日でした♪



明日は何しようかな～？
ナベぞう暇？(笑)

俺のはハイキャス生きてるけどもっと低いです(笑)


しかし時代背景（92年）を考えるとこの31は車高も含めて相当レベルの高い改造車だったと思います。


R31の4枚ってこんなにかっこいいのに、なんで改造車のベースにならないのかな～？


まぁ日産車の伝統で？フレームがでかくて車高落としにくいのが欠点なのですが(汗)


実は走りもけっこういいんだよ。




明日はカレストでプチミーしてきま～す(^^)