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E34もR31もこだわりの50Φデュアルマフラー。


やっぱりマフラーと言ったら細目の2本出しだね。


昔は31にチタンの砲弾とか付けてたけど、今ではデュアルが好きだな～。


写真：R31に今付いてるマフラー。


昔、おま〇りに止められて、『キップ切られるならはみタイとはみマフラーのどっちがいい？』って聞かれたので、『前回ははみマフラーで切られたから今回ははみタイで』って言って笑わしたこともあったっけ（前回は違うマフラーだったけどほんとにはみマフラーでキップ切られてた）。


ちなみにこんだけ出てると洗車のときによく足のすねを強打するので気をつけましょう(笑)

E34の車検が切れる前にR31の車検取れればよかったんだけど、今のペースじゃ無理だな(笑)


まぁ普段はあまり車使わなくても普通に生活できるからしばらく車無しでも大丈夫でしょう。



実はいろんな人に『なんでいきなしビーエム買ったの？』って聞かれるのですが、実はE34に巡り合うまでにいろいろありました。


19歳からずーっと大学時代（6年間）R31一本できていたのですが、学生から社会人になるにあたって『このまま車高短のR31で突き進んでもいいのだろうか？』と思い始めました。


そんな折り、R31のフレームが擦りすぎて穴が開いていたことが発覚(笑)


このままR31に乗り続けるのは可愛そうだと思って一旦R31はお休みにして急遽セカンドカーを探すことに。


最初に候補に挙がったのはGX71マークⅡ後期グランデリミテッドツインカム。


しかし小径ホイールが履けるのでベタベタにしてR31と同じ運命を辿りそうだったので却下(爆)


次に候補に挙がったのは、JZX81マークかR33セダン。


なぜかと言うと、R31の2リッターターボじゃドリフト大変だったので、楽にできそうな2.5リッターターボの車がいいな～って思った。
あと小径ホイールが履けないからそんなに車高落とせなそうなので(爆)


が、1JとRB25ってエンジン周りの部品がいっぱいあるので、エンジンに手を入れたらお金がかかりそうだったので却下。


だってあまりお金かけすぎるといつまでもR31が復活できない。


このときに欲しい車の条件が決まりました。

・直6ツインカム＋4枚＋FR（これが最低条件）
・小径ホイールが履けない5穴の車（CR-kaiが履きたい）
・エンジンいじる気にならない車（部品がない）
・シンプルなエアロでもかっこいい車（やりすぎなくてもいい感じ）
・たまにドリフトができる（程々のパワー）
・見た目の割に安い（超重要）


このときはまだ外車は手間がかかるから手を出してはいけないって意識がありましたが、この条件に当てはまる日本車ってなかったんですよね～。


この条件にばっちり当てはまったのが、
①BMW 525i（E34）

②ベンツ E280orE320（W124）


この2台についていろいろ調べ始めたのですが、W124は知らないことばかりだったのにE34は調べる前からいろいろ知ってた（前期の525はシングルカムで後期だとツインカムでオートマはジヤトコの5速とか）。


今思えば昔から潜在的にE34が好きで無意識のうちに情報を記憶してたんですね。


そして最後の決め手がカーツからデフが出てるのを知ったから(笑)


E34を買うと決めてから実際に買うまでいろいろあったのですが、それはまたそのうち。

R31ですが、RB20DET時代はメンバーよりもオイルパンが高い位置にあったのでほとんどオイルパンを擦ることがなかったのですが（それでもドレインボルトが削れてオイル交換の度に換えてましたが）、RB26DEに載せ換えたらオイルパンがメンバーよりも低くなってしまいました(T_T)


これは車高短乗りにとってはとてもきつい(T_T)


ちなみに普段の車高だと地面とメンバーの隙間が指2本分くらいだったから、今同じ車高にすると地面からオイルパンまで約親指1本分(汗)


ハンマーでオイルパン殴って無理矢理車高稼ごうか考えたけど、それもどうかと思うのでアンダーガードを作ろうかと。


素材はやっぱりアルミがいいかな～？


鉄とかステンもあるけど、たぶん擦りまくるので火花散らしまくりになりそう(^^;


アルミだと火花は出ないですからね(^^)b


あとはFRPもあるけど、すぐに割れるだろうな～(>_<)


これからは車高短でも安心して走れるように下回りの安全を守ります(笑)


ちなみにE34用のアンダーガードも手に入りそうなので2台ともアンダーガード装着車になりそうです(爆)

擦りすぎて穴が開いてたフレームを知り合いの板金屋さんに直してもらいました(^^)


注：フレーム修正じゃなくてあくまでもフレーム補修ってのがポイント(笑)


写真は去年の10月7日のブログに載せた写真（関連URL参照）と同じ場所ですが、溶接＋錆止めで見事に埋まってます(≧▼≦)


着々と車検取得に向けてがんばってますよ(^^)b


今のマフラーだとどうがんばっても音量下げ切れなそうなので違うマフラーに交換予定だし、ショートストロークすぎて車高が上がらないリアサスをなんとかすれば車検対応になりそうです(*^□^*)


あとは公認をうまく取れるかですね。


早く車検取って堂々と？車高短で走り回りたいな～(^m^)

ナベぞうに乗ってもらって動画を撮影してみました。





2400～3000回転で音割れまくりなのでなんとかしないとですね。


ちなみにこんな音でも触媒付きなので排ガスはクリーンな香りです（笑）