とちじのブログ一覧

日産NP35。



3.5リッターV12でNA。


音質はS20の延長線上だと思いましたが、いかがでしょうか？


ケンメリGT-RのS20。



ハコ車ではこれが最高の音でしょう。



RB26DEっていう直6NAでどこまでいい音にできるか日々考えています。


もはや日産でもBMWでもトヨタでもベンツでも過去の遺物となりつつある直6NA（＆V6NA）ですが、これが乗ってみるとすげ～楽しいんですわ。


最近、2.5～3リッターのNA6気筒の代替えとして流行ってる1.4～2リッターの4気筒ダウンサイジングターボって燃費も良いし乗りやすいけど、果たして乗って楽しいか？って言われたらどうなんでしょ？


音は普通だし高回転まで回らないし。。。
高回転まで回る4気筒NAの方がよっぽど楽しい。


反対意見求む。


基本、古い人間なのでごめんなさい。

この前買ったフェラーリ360モデナ純正ホイールをあてがってみました。












クアトロポルテ純正よりも計算上2.8センチくらい外に出ますが、このくらいならなんとなく履けそうな気がする。


見た目的にいかがでしょう？


ちなみにフェラーリ純正はハブに当たる部分の厚みがあるので、ロングボルトがないと履けない。。。


しかしフェラーリのホイールってなんかエキゾチックですね。



クアトロポルテくんが納車されてから初めて洗車しました。



やっぱり白は洗いがいがありますね(^^)


十分綺麗だけど、こんど晴れた日にコーティングしよう♪



番外編。

今エンジン載せ換え中の後輩のシビックくん。



よくやるよな～(笑)



あ、31くんにSSRマークⅡを履かせようと思ったらエアバルブからエアが漏れてました。。。


なのでしばらくはスーパーボルクのままになりそうです。。。

昨日、作業を始めたのが16時、終わったのが22時。


ずっと微妙な体勢でやってたので腰痛いっす(T_T)


2週間ぶりに復活したので嬉しくなって走り回ってたら久しぶりに朝帰りです(笑)


途中、夜な夜なシビックのエンジン載せ換えをしてる後輩のところに寄ったり、この車の助手席に初めて女性を乗せたり、最後は睡魔には勝てず、コンビニの駐車場で寝て起きたらいつも起きる6:30で体内時計の正確さに驚いたりといろいろ楽しかったです(^^)


今日はこれから31いじり（この前会社に乗っていけるように車高上げ＋ホイール交換したから元に戻す）、クアトロポルテにフェラーリのホイールが履けるか試す、2台の洗車を予定してます。


完全な車ばかですな(笑)

新しいBMW3シリーズのコードネームです。


初代レパードの形式じゃありません(笑)


さて、新しい3シリーズが発表されましたね。


ぱっと見、現行の5シリーズにそっくりです。


後ろから見たら見分けつきません(汗)


私はF10のデザインもL字のテールも好きなので嫌いではないですが。


エンジンはとうとう直6のNAがなくなり、直4ターボ
と直6ターボの2本立てみたいです。


直6NA好きとしては寂しいですね。。。


エンジンもだけど、E90最後期、F10あたりから本格的に電動パワステが導入されてからほんとにつまらない車になりました（昔のBMWを知ってる人間からすると）。


燃費を考えて電動パワステとか電子スロットルを採用してるのでしょうが、昔の機械的に繋がってる機構と今の電気信号だけで繋がってる機構どっちがいい？って聞かれたら俺は機械的に繋がってる方が好きですね。


センサー→コンピュータ→アクチュエーターっていう一連の流れが必要な電子機構はどうしても微妙なタイムラグがあり（コンマ何秒の世界ですが）、どうも違和感があるんですよね～。


このF30ではどこまで違和感が消えてるか期待してます(^m^)


そういう意味でもアナログな愛車達（R31、E34、QP）は自分の意志に忠実に反応してくれるので乗っていて楽しいです♪


そんなこんなで時代に乗り遅れている私でした～(笑)

リフレッシュしたセルモーターが帰ってきました(^^)


やっぱり正常なモーターは指で回してもスムーズに動きます♪


古いモーターケースももれなく帰ってきましたが、ほんとに磁石が剥がれてました。。。(写真)


しかも1枚は割れてるし。


順調にいけば週末にはクアトロポルテくん復活できそうです(^^)


さらには昨日買ったフェ〇ーリ純正のホイールも試し履きできるかもしれないから充実した週末になりそう♪♪


もちろん31くんもいろいろかまってあげますよ(^^)