とちじのブログ一覧

V36セダンのマニュアルを北米で探してもらってるのは以前からブログで書いてるのでご存じだと思います。


今回たまたま近くにクーペのマニュアルがけっこうお安いであったので見てきました。




柿本のマフラーが入っていたのでなかなかいい音してましたが、もし買ったらエキマニ入れてマフラーやり直したいですね～。


しかしクーペのデザインは妖艶すぎて20代には似合わなそうです。


ちなみに今探してもらってるV36セダンですが、色の組み合わせにだいぶこだわってるせいで希望の車が出てきません(汗)


まぁ気長に待ってますかね～って言ってるとどんどん欲しい車が増えていくから危ない(笑)



そうそう、先日某所でケンメリRを見学してきました。




たこ足フェチなので車全体の写真はありません(爆)


S20とRB26DEのたこ足レイアウトってなんとなく似てる？




おもしろいのがS20もRB26DEもVQ37VHRも出力は違うのに純正のパイプ径が約38Φなんですよね～。


やっぱり排気系は奥が深いです。


いろいろ勉強します。

先週の金曜は久しぶりにE34な集まりに行ってきました。




今回はなぜかE34よりもE31率が高かったです(笑)


そういえばE31をじっくり見るのは初めてでしたが、とことんゴージャスな造りですね(^^)


ちなみにV12はエンジンオイルが10リッターも入ってるようです(汗)



さてさて、現在修理中のクアトロポルテくんですが、なんとか終わりました。




これが今回の犯人。



スペースがなさすぎてこれを外すのに約3日もかかりました。。。



よく見るとちっちゃい穴が空いてます。


汎用のシリコンホースを使って修理。



付けるときにホースバンドのねじの向きをちゃんと考えて付けたので、次に作業するときはだいぶ楽になると思います(もうやりたくないけど)。


ツインターボなので、同じようなホースがもう片方にもあるのですが、そっちはエアコンのコンプレッサーを外さないとできなそうなので今回は諦めました。。。



また機嫌悪くされると困るのでさっき洗車してあげましたが(それでも31くんよりは洗ってあげてるんだけどな～・・・)、明日から雨なんですよね(笑)


頼むからもう壊れないでくれ～！！

セカンドカーのクアトロポルテくんですが、去年の10月1日に納車されたので1年が経ちました。


最近は31くんがいろいろ進化したので楽しくて31ばかり乗ってましたが、この前久しぶりにクアトロポルテに乗りました。


なんですかね～、31ばっかり乗ってたので、すねたんですかね。


しばらく走ってるとクーラントの焼ける匂い。


この車に乗ってると定期的に嗅ぐ匂いです(爆)


はぁ～、またか。。。


さっそく漏れてる場所を確認するとタービンのイン側のウォーターホース。


後日代用できそうなホースを注文。


ホースが届いたので交換しようとするもぜんぜん工具入らず。。。


なんとか工夫してホースバンドを緩めようとしましたが、2つあるホースバンドのうち片側を緩めるのに丸2日がかり。


なので現在もウマに乗ったままです。。。


壊れるのはある程度覚悟してましたが、ここまで整備性が悪いと嫌になりますね。。。


そろそろ本気で次の車探さないと。


V36買うまでの繋ぎでアルファロメオの156なんて気になるけど、同じ苦労をしそう(爆)



そういえばハチマルミーティング行く気満々だったのですが、今日参加の申し込みをしようとしたらなんと昨日が締め切りだったようです。。。


一応事務局に連絡してみようかな。

おはようございます。

うちの会社は普段だと祝日も仕事なのですが、1年の間で唯一の3連休でした。


板金とかマフラー製作をしてもらうために車高上げてスーパーボルクに履き替えてましたが、とりあえず一段落したので元の姿に戻してみました。



↑は14インチのまま4ポットキャリパーが入らないか試してみましたがやっぱりだめでした。。。

今ワイトレは20ミリが入っているのですが、純正のハブボルトだと頭が出ちゃうところをショートのボルトに打ち換えてあるので問題なしです(^^)


フロントのホイールを今までの8Jから8.5Jに変更したのでバランスがよくなりました♪


久しぶりの車高短なのでリハビリが終わったらもうちょっと落とします。








以下スマホで撮影。





ほんとはこれを金曜中に終わらせて土曜のヘラフラに行こうかと思ってましたが、まぁ仕事優先なのでしょうがないです。


代わりに小規模ですが集まりに参加してきました。



かなりおもしろかったです(^^)


ちなみにまたクアトロポルテくんに緊急事態発生です。







ほんと手の掛かる車だな～。。。

詳細はまたそのうち。

今回はあまりやる人がいないであろうハブボルトのショート化。


今付いてるのより薄いワイトレを使いたかったので某車種用のを流用してみました(純正と比べて約8ミリショート化)。




純正のボルトを切るって方法もありましたが、そんなやっつけ仕事は学生までです(^m^)


ショート化したおかげでもっと深いホイールが履けるようになりました♪



あとはこの前マフラー作製ついでに底上げ加工してもらったフロントパイプがフロアに当たるので、当たる部分のフロア叩き＆遮熱シートを貼りました。




なんかレーシングカーみたい(^^)



そういえばワンオフマフラーを詳しく紹介していなかったですね。








ケンメリ用のフルデュアルをベースにしてますが、あえてフルデュアルにはしていません。


最初はZ32用とかBMW用のデュアル触媒を使ってフルデュアルにしようかと思っていましたが、いろんな車(S20、L、1G、V8、V12フェラーリ、ランボetc)の音を聞いてみた感じだとどうもフルデュアルよりも1回1本にまとめる2-1-2レイアウトの音の方が自分的にはいい音だと思ったんですよね。


現行のフラットプレーンなマセラティ純正もフルデュアルではなく連結管を使って2-1-2だし、社外のいい音がするマフラーもXパイプを使って2-1-2だし。


スペース的に厳しくてちょっと1本の区間が長いですが、なかなか理想的なレイアウトで作ってもらったので大満足してます(^^)



そうそう、明日から金曜まで仕事で栃木に出張行ってきま～す♪