とちじのブログ一覧

前回のブログでさりげなくあっさり書きましたが、この度車を買いました。


誰も予想してなかったと思いますが、なんとV36スカイラインクーペです。



生まれて初めての現行車、4ドア以外、6MT。


実は元々サクラムの開発用兼デモカーだったので最初からサクラム管が付いてるのです♪



芸術的。




ほんとは昨日納車されたのですが、諸事情により一旦延期になったのでまた来週サクラム取りに行ってきます。


詳しくはまたその後に。


R31とV36の2台体制になったので完全にスカイラインばかですね(笑)

皆さん、久しぶりです。



報告①


先月ですが、R31くんが作業から戻ってきました。


今回どんな作業をしてもらったかと言いますと、ロールケージの取り付けです。


R31の4ドアハードトップって、当時の日産車らしくピラーレスなんですよね。


窓開けたときの解放感は最高でお気に入りだったのですが、E34やクアトロポルテに乗るようになってごついセンターピラー(Bピラー)に守られているような感覚を知り、センターピラーレスのR31に乗ると不安を感じるようになりました。


で、乗員保護の意味で今回ロールケージの装着。


気にしてたのは側面だったので6点式までは必要なく、こだわりでリア4点式(乗員数変更なしタイプ)で、メーカーにもこだわりがあったので、よく使われているク○コ製ではなくサイトウロールケージ製にしました。




おかげでぴったり隙間なく付いてます(^^)


ほんとはパッドを緑にしたかったのですが、不人気で廃番になってしまったようなので青で我慢です。


こうやって見ると4点ベルトだけが赤なのでちょっと気になりますね。。。


青か緑のベルトに変更しないと。



あとはこの前O/H＋仕様変更した純正LSDと5年前に中古装着したR33用のカーツのLSDを入れ替え。




今回は横着してデフキャリヤを降ろさずに中身だけを入れ替えてみましたが、なんとかうまくいきました♪




カーツ時代末期の頃はチャタリングが酷かったのですが、ほぼ治まりました。


イニシャルトルクはそんなに高くないですが、トルクをかけてあげるとちゃんと差動制限するので狙い通りです(^^)



そうそう、最近あまり登場してませんでしたが、基本的に問題児なこの人、




とうとうエアコンが壊れてしまいました。。。


まぁ元々2年間の期限付きで乗る計画だったし、次の車も買ってしまいましたのでそろそろ手放します。(今年の10月で丸2年)


雰囲気はほんとに最高の車なんですけどね。


諸々の詳細は次回の『報告②』で(謎)