とちじのブログ一覧

先日ワタナベを履いたので、全体写真を載せたいのですが、私、写真のセンスが全くないのでいい写真が撮れず、恥ずかしいのでまだ載せられません(汗)


なので部分部分の詳細でも。


ワタナベって、本来なら専用ナットが必要なのですが、セミオーダーにて作って頂いた際に汎用ナットが使えるようにテーパー部を加工してもらいました。

当初、ブラッ○レーシング製のナットを使い、『ホイールは本物なのにナットは偽物かよ！』っていうネタを考えていたのですが、なかなか気づいてくれる人もいなそうだったのでまじめなニスモ製クロモリナットにしました。




ワタナベに貫通ナットってどうかな～？なんて思ってましたが、なかなかレーシーになったような？

いかがでしょう？





タイヤはトーヨーが昔から好きなので、フロントにプロクセスR1RとリアにDRBです。

前後共R1Rにしたかったのですが、リアセミトレでハの字切った車にセミスリと同じコンパウンド使ってるR1Rを履かせる勇気はありませんでした(汗)




とりあえず自分で組んで。






でもエアが入らなかったので某緑の床の方(謎)にエア入れをお願いしました(感謝)





ついでにロングハブボルトに打ち換え＆ハブキャップ磨き。





ぼろぼろだったモールの交換。

モール外したついでに26年間溜まりに溜まった汚れの清掃。

コンパウンド掛けただけじゃ全く落ちず、ペーパーで磨いたりして結局2日かかった。。。





今のところ、とりあえずワタナベ履かしただけって状態なので、これからゆっくり煮詰めていきます(^^)


R31とCKV36を同時進行でいじっているのでなかなか大変ですが(爆)

ノーマルフェンダー、ノーマルアームに9J-13と9.5J-19です(^^)






全体像や詳細はまたそのうち。

9月末にとうとう手放しました。






人生で初めて愛車とお別れです。


色々ありましたが、

納車直後①

納車直後②

納車2週間後にスターターが壊れたり①

納車2週間後にスターターが壊れたり②

納車2週間後にスターターが壊れたり③

納車2週間後にスターターが壊れたり④


いい思い出です。


エクステリアは鬼才マルチェロ・ガンディーニのデザインだし、とにかくインテリアの質感と雰囲気が凄かった。


日本車、ドイツ車では絶対にいけない領域ですね。


革とかアルカンターラとか高級素材の使い方がほんとうまい。


エンジンも只者ではない音と振動があったし。


おかげで中途半端な高級車に興味が無くなりました(汗)


日産→BMW→マセラティときて次は調子乗ってフェラーリエンジン積んだマセラティかアストンマーチンあたりかな～？なんて考えてた時期もありましたが、クアトロポルテくんがいろいろ大変で、また苦労したくなかったので日産車(CKV36)に戻ってきました(笑)


豪華さではとてもマセラティには及ばないけど、走りは昔ながらのスカイラインらしさが継承されててほんと運転が楽しい車ですよ、CKV36。


サクラム管の影響もあるけど、なんたってVQエンジンの音がいい♪


でもいずれはまたマセラティを所有してみたいですね～(^^)



ちなみにR31くんですが、現状のケンメリデュアル管改じゃちょっと音量が大きいので、新しくマフラー作る予定です。


車検用に買ったフジツボですが、




静かでいいのですが全く高音が出ないので中のグラスウールを抜いて、




でも抜いただけじゃうるさいだけなので中身をちょっとチューニングする予定です。




排気干渉、共鳴を用いて踏まなきゃ静か、踏むと高周波サウンドが出るようなマフラーを作ってみたいです♪


そうそう、ワタナベ履かせるためにいろいろ揃ってきましたよ。






どうなるかお楽しみに(^^)