LED化のためのレギュレーター取り付け

エスティマで使っていたPIAA製のウインカー用レギュレーターを使って、ウインカーのLED化をします。
あっしのはH-540という初期型で、後継機よりもこっちの方が対応幅が広い…らしい。
(あくまでも「らしい」です。まぁ、上手く制御してくれればなんでもいいんすよ。笑っ)

こいつはバッテリーのプラスに繋ぐ線と、マイナス(ボディーアースかバッテリーのマイナスに繋ぐ線)の両方ともヒューズが入ってるんすけど、エスティマに取り付けてから1回も交換しとらんので新品に交換。
何回かガシガシと抜き差しを繰り返してボックス側の端子を磨いて新品を挿入。
5Aが付いてたけど、手持ちの最低が7.5Aだったのでそれを取り付け。
(真似する方がいらっしゃるかはわからんですが、お決まりの「自己責任でお願いします」です。)

気休めの絶縁テープでのカバー。
少しでも水分が入らんようにって事で。

配線自体は単純。
バッテリーのプラス、アース(あっしはバッテリーのマイナスに取り付けましたが)、あとは左右のウインカーのプラスの線に割り込ませるだけ。
ウインカーのプラス線は、テスターを当てて確認。
茶色線と黄色線の2種類がここに来てますが、フロントウインカーのプラスは黄色でした。
(普通に測っても、ウインカーは点滅してるんでデジタルテスターだとコツが…というかある程度の勘が必要です。アナログテスターなら針で目視できるので楽かも💡)
「フロントウインカーのプラスは…」とわざわざ書いたのは、このレギュレーターはフロントウインカーにだけ割り込ませれば制御できるからっす✌️

右側はエアクリーナーにフレッシュエアを導くダクトを外して配線。
左側はウォッシャータンクの注入口がメンバーに止まってるのでそれを外してフリーにして配線。

レギュレーターはバッテリーケース下部に両面テープで貼り付け。
バッテリーを抑えてるステーの足との隙間に。

このレギュレーターはちょっと熱に弱いようで、少しでも涼しい「であろう」場所を選びました。

さて、点灯確認も済ましたのでウインカー球の交換です
( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!