ラパン夏タイヤ入替

本日、ラパンの夏タイヤ入替しました。
元タイヤは
2019年5月購入　155/65R14 75S グッドイヤー GOODYEAR GT-Eco Stage

これを
155/65R14 75H DUNLOP ダンロップ LE MANS V+
に履き替え

暑い中の作業は熱中症の一歩手前までになり、かなり厳しい状態でした。

GT-Ecoまだスリップサインが出てませんでしたが、すでに５年前のタイヤなので交換した次第です。
とてもエコなタイヤで関心しました。

本当は
グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 155/80R13
を履こうと思いました。いいタイヤですからね

でも、155/65R14 75H DUNLOP ダンロップ LE MANS V+との価格差が1本500円も変わらないことがわかりスポンジ入りタイヤ履いてみたくなった次第です。

で、14インチ夏タイヤから14インチ夏タイヤなので、ホイールは１台分しかない。
リフトがあるならタイヤ外した状態にできるが、自宅前の作業ではリフトなぞない。
なので、また物置から冬タイヤを出し、夏タイヤを外した後に冬タイヤを履く作業が必要となる。

作業はいつもの通り
・ビート落として
・タイヤ外して
・エアーバルブ交換して
・ホイール・ビート接触面を掃除
・タイヤとホイールにビートクリームを塗り
・タイヤをホイールに嵌める
・エアーバルブからエアー入れてビート上げる
・ラパンの規定圧まで入れてタイヤ入替終了

プロセスは上部の通りですが、今回のビート上げは3勝1敗でした。
ほんとビート上がらないタイヤが1本あって爆発タイヤもだめ
いっそショップにお願いしようか？と、思ったがダメ元で一度タイヤを外し、また嵌め
この状態では状況変わらずだが、タイヤの上に腰掛けたりいろいろな角度でエアーを入れ続けてやっとビート上がりました。

＞・ホイール・ビート接触面を掃除
ホイールに付着したビートカスですがカーボン スクレーパーを使えばホイールを傷つけず簡単にカスを落とすことができました。

しかし14インチの夏タイヤ　やはり硬いですな。筋肉痛バリバリです。

さて、履き替えたタイヤで買い物に嫁運転で出かけたところ、とても喜んでました。とにかく静かで乗り心地も向上したとのことです。