ビッグスロットル22Φキット取付

記事でビックスロットルを付けた物を見かけた。

中低速が良くなるらしい。
マフラー・エアクリーナーがノーマルであればノーマルコンピュータで22φのスロットルボディまでイケるらしい。
マフラー・エアークリーナーをいじっている場合は別途 i-mapの補助制御装置が必要みたい。

費用対効果を考えると22φのスロットルボディだけ交換が良いみたい。
ちなみにノーマルスロットルボディは19φなので3mm拡大となります。

で、スロットルボディを探してみると、代表的なものが
・キタコ (KITACO) ビッグスロットルボディ
・東京堂 ハイパワーインジェクタースロットルボディ 22φ
・クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット
である。

各社から出てるスロットルボディはすべてKEIHIN製みたい。あとは付属品違い。
費用対効果を考えてクリッピングポイント製をチョイス

商品を見ると、梱包はしっかりしているが入っているのは本体とパッキンのみと超シンプル

取り付けはネットでキタコ製の取付をしている方の説明を参考に

実際に走ってみて
極端に早くなるような品物ではないです。
但し、3速・4速のある一定の回転数でアクセルを開けた時のツキが良くなりました。
今まではモォーとなかなか加速しなかった所でギュっと前に出るようになりました。
で、肝心の坂道ですがこれがまた良い感じ。登ります。45Km/hくらいで坂を登って行くと減速せずパーシャル的な感じで徐々に速度が上がります。

自分で取り付ければ1万円でおつりがくるのでストレスを持っている方にはお勧めします。