私のクルマも走行２０万Kmを超え、エンジンノイズも大きくなってきたことからエンジンOHを思い立ちました。
　今回のOHは、腰下までの全バラOHで、せっかく２０万Km走行して良いアタリが出ているピストン、クランクシャフトメタルを交換するのはもったいない、また、オーバーサイズピストンが出ないエンジンをどうするか等の考え方から、ドライフィルムコーティングの技術を使ったOHで、タイトルのとおりピストン、シリンダー、クランクシャフトのメタルさえも交換しないOHです。
※ピストンリングは交換します。
　作業は2ストバイクのエンジンチューニングやポルシェ９１１の水冷エンジンのOHの実績がある、神奈川県の（有）シンコーメタルさんに依頼しました。