バンパーグリル加工と取付け

SKフォレスターの前期はOPグリルの方がカッコイイと思っていましたが、後期は純正のままの方がしっくりくるなと思い、バグガードだけ取り付けていました。
ですが、純正グリル＋バグガード仕様に飽きてきたのでフロントグリルを交換することにしました笑

何やら1年に一度のペースでイメチェンをしているような気が…

という訳で、バンパーグリルを調達します。
新品はとても高く手が出せないので、オークションサイトを覗いたりしていましたが相場が3万円近く、なかなか踏ん切りがつきません。
たまたまeBayを覗いているとメーカー不明品で純正OP風なグリルがかなり安く販売されていることが発覚。
個人輸入になりますが、転送サービスを使うことなくeBayで完結する事も分かりましたので、ちょっとだけ悩んでポチリました笑

注文から3週間ほどで到着しました。
コーティングも済ませ取り付けるだけ♪と思っていましたが、SK5では赤〇部分が吸入口となっており加工が必要です。
SKE乗りの方はパンパー外しまでスキップです

超音波カッターを持っていれば肉抜きは楽勝なのでしょうが、自分は持っていないのでドリル(ミニルーター)とホットカッターを駆使して加工していきます。

時間がかかりましたが肉抜き作業の終了です。
※両端のマスを残して開口が必要です。

加工が終われば取り付けの工程に入ります。
まずは、ボンネットを開けてプラリベットを取り外します。

インナーカバー・タイヤディフレクター・バンパー底面のプラリベットを取り外します。

バンパーを外す前にフロントカメラ搭載車(アイサイトセイフティプラス付車)の場合は、カメラコネクターとハーネスクランプを取り外しておきましょう。

ヘッドライトウォッシャーカバーを取り外し、バンパーをフェンダー側からペリペリっと引き剥がします。

グリルを取り外すためプラスネジを取ります。

プラスネジは青〇
ツメ位置は赤〇です。
取り外すときの参考にしてください。

取り外しは時計回りでも反時計回りでも大丈夫ですが、端から順に外していくと楽に外せます。

思った以上に砂埃が溜まっていますので養生は念入りの方が良いと思われます。
自分は養生が甘く、角が削れていました^^;
気が向いたらタッチペンで補修します苦笑

グリルが取り外せたらカメラの移植を行います。
青〇プラスネジと赤〇ハーネスクランプを取り外します。
ハーネスクランプはカプラー外しが無いときついかもしれません。
自分は持っていなかったので、こじって取り外しました。
※ツメがボロボロになるのでオススメしません。
取り外せたら、新しいグリルに逆手順で組み付けます。

フロントカメラ非搭載の車両は逆手順で組み付けて完成です。

バンパー・グリル外しの逆手順で組み付けて完成です。
エンジン性能も変わらなければ、対して見てくれも変わらないので完全自己満足の世界です笑

おまけ編
肉抜きした切断面です。
ドリルで下穴を開けてホットカッターでカットしていったのでガタガタです。
ある程度ヤスリがけした後、伝家の宝刀タッチアップペンで誤魔化しました(￣b￣)ｼｰｯ!