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690DUKEを整備に出して、代車にBROS400をゲットしました。
一見さてかなりのポンコツですが、基本的な整備はされておりGood。
前傾の強いポジションと、やる気にさせるVツインの佇まい。

でも、エンジンは円やかなクルーザーで、ハンドリングは立ちが強くて小回りはどっこいしょ。
対極にあるようなバイクに乗ってると大きな違和感を感じるけど、なんとかやっつけたいです。

温泉でゆっくりしてから、夜の四日市港を散策してみようかな。

暇ができたので久しぶりに名古屋でお泊まりです。

しかし、バイクが停められるホテルって少ないんですよね。
以前は車高が低いセヴンが停められるホテルを探したものですが。
大猫も苦労したなぁ...

いつまでもパーキング難民。

軽さは命。
砂地でもスタックせずなんとか走れた。
何やってんだろ？

DUKE号、納車３日後にしてリヤブレーキのフルード漏れ（笑）

ショップに持ち込んだら、そこには先日まで乗っていた温泉エクスプレス３号が！（下取りに出したのだから当然だが）



ピッカピカにクリーニングされて、結構良い値段が付いてました。

すぐに売れてくれないかな。

ちと古いDUKEだけど、走行1,400キロ少々のピカピカでまだ慣らし運転中。

乗り味は、かつて乗っていた200DUKEを大きくワイルドにした感じ。
懐かしいというか、ホッとしたというか...

3,000回転以下が使えないから、日本の法規を守る限り下道では３速までしか使えない（笑） 4速は60キロを超えてから...

渋滞路は気難しいエンジンに弄ばれてる感じだけど、それが良いのよ。
小さめのドライブスプロケットを注文したけどね。

MT-07に試乗したら妙にツボにハマって翌日に契約するつもりで行ったけど、土壇場でDUKEに変更。
中古なのにこっちの方が高いのは許せないが(-_-)
でも、浮気はできないものです。