サーモスタット&アッパーホース＆センサー交換

サーモスタット交換するには、ハウジングを外す必要がありますが、プラスティック部品なのでハウジングごと外します。
下にクーラント受けと電装をガードします。
ハウジングの10mmボルトを緩めるても固着して場合、細いマイナスドライバーで少しこじります。
アッパーホース内のクーラントを抜きます。
サーモスタットが固着してなければエンジン内のクーラントも出てきます。
私の場合、サーモスタットは固着していたのでマイナスドライバーでこじりました。
クーラントは、500〜700ccぐらい出ると思います。

固着してクーラントが白い固まっていましたので、取除き、＃600のウォータータイプのヤスリをかけました。

左側が新品です。
外しサーモスタットは、機能していますがシールがつぶれています。

ハウジングにも細いシールを付けること忘れずに。

取付は、サーモスタットハウジングをホースに差込みます。
オイルクーラーの下側から差込みました。
なかなか大変。
そして、オイルクーラーの上側を差し込みました。
ラジエーターのアッパーを差込みました。
そしてサーモスタットを入れて、ハウジングのシールをはめてハウジングのボルトを締めます。
最後に、すべての締め付けバンドを締め付けて完了です。
今回、レッドポイントさんシリコンアッパーホースにしましたが、少し短くなっているのでキチキチでした。
ラジエーターアッパー側は、パワーステアリングたんくを外して置くと作業性がいいです。

クーラントを抜いついでにファン用温度センサー（茶色）も交換しました。
１９スパナがないので19メガネを使うためにバッテリーも外しました。

右側が市外品の新品です。

最後にクーラントを補充してエアー抜きをして完了です。