リーフチューン

MYACEのリアサスは、基本５０㎜ダウンリーフなんですが、異音防止に純正のサイレンサーを流用してます。
このサイレンサーを入れると、ダウンリーフの場合 “反り” が少ないせいか、１番リーフと２番リーフに大きな隙間（ホーシングの後側で５～６㎜程度）が出来てしまいます。
この隙間が乗り心地を悪くしてる？・・・

ここで閃いた♪
この隙間にショックを吸収するものを入れれば、少しは乗り心地も改善されるのでは？

でこれを^^
たまたま手元にあったエアコン用防振ゴム（笑）
仮にこれを使って検証してみます。

とりあえず、一番隙間の広いホーシングの後側に２枚づつ入れてみました。
差し込むだけなので、凄く簡単♪

早速、乗ってみると・・・
「なかなかいいじゃん♪」
ごく小さな凹凸では角が取れたっていうか、幾分突き上げ感がソフトになった印象です。

や～以外でしたね～思った以上に効果大です。

ならばっ！耐久性にも問題アリのチープなゴムを止めて、劣化に強いウレタンゴム仕様にしてみようかと^^

これはネットで見つけた「ウレタンゴムシート」
サイズは、250㎜×250㎜×（厚み）3㎜。
ちなみに硬度は70、タイヤよりも少し硬いくらいです。

興味のある方は、関連ＵＲＬをポチッと^^

まずリーフの幅、50㎜にカット！

しかし、切ったはいいけど、いったいどれだけ入れればいいのか分かりません。
とりあえず、リーフの隙間全体に敷き詰めれば、効果も倍増？

早速リーフをバラし隙間を広げ、前側に１枚敷いてみました。

固定には、小西ボンドの「“ウルトラ多用途”ＳＵ」を使用。
ちなみにＧ１７とウレタンゴムは相性が悪く、直ぐに剥がれます。

リーフの後側は隙間が広いので、２枚とほんの少し入れてみました。
これで終了です。

あとはバラしたリーフを組み付け、早速近所を一回り・・・
これが大失敗！！
前よりも硬くなって乗り心地もゴンゴン！最悪っ！（>_<）

入れればいいってもんじゃないみたい^^；

で前側は撤去！

後側は２枚重ねを止め、１枚のみに。

すると・・・
防振ゴムの時と同じ感じに♪良かった～（*^_^*）

最後に・・・
これはあくまで小さな凹凸の場合で、大きな段差では相変わらず「ドスン！」ときます。

あと、リーフスプリングの特性として、リーフ間の隙間寸法が乗り心地を左右するようです。
多くても駄目、少なくても駄目、２～３㎜の隙間が丁度いいみたいです。

そう言えば、純正リーフもそのくらいの隙間があったような・・・（^。^；）