いかにパワーバンドに回転数を持っていくか

本当に久しぶりに市内へと出かけてきました

これまでは近くのコンビニに行くくらいでなかなかこう、高速巡航っていうんですかね
そういうのをしていなかったのでマフラーを交換したあとでどういうフィーリングになったのかというのを知ることがなかった



パジェロミニが純正でどうだったのかというのを忘れてしまったというか、特に気にしたこともなかったというのが正しいですが
何回転からターボが効きはじめて～というのを知らないんですが
マフラー交換後は3500rpm～4000rpmくらいでしょうかね
ここまで持っていくまでがもっさりしているんだけど、ここに乗ってしまうと伸びやかにエンジンが回っていく

これはマフラー交換前ではありえなかったことで、とにかくパジェロミニは高回転でふん詰まる感じがあって
まぁそれはパジェロミニの車のキャラクターからして正しいのかもしれないんですが
高速巡航のときはとにかくうるさいパジェロミニでした


なので高速巡航がかなり快適になった代わりに街中では鈍足に磨きがかかってしまった感じ


これが例えば購入を検討している大型チャンバー付きエアクリーナーで改善するのかというのは未知数ではあるんですけど、私が考えているパジェロミニのカスタムの最終形がここなのでいずれはやるんですけどね



夜間走行で特に高効率バルブは暗く感じなかった
ロービーム時が若干暗いなーと思うんですがそこはフォグランプで補えるので助かります

とりあえずLED化はまだ先かな




以前サブウーファーを搭載していて今ははずしてしまっているんですが
サブウーファーを繋いでいたときはとにかくバッテリーの消耗が激しかった
これ、単純にサブウーファーを接続するとそういうものになるのか
それともどこか配線を間違っているのか

ショップで取り付けてもらったわけじゃないんですよね
そこがすごい気になっていて、ちゃんとしたショップで取り付けてもらったらそういうことは起きないのかな、と


以前のサブウーファーはケンウッド製ですごい大きくラゲッジスペースを占拠してしまうくらいだったんだけど
新調するなら助手席の下に入るくらいの小さいのでいいです
リアシートを倒してラゲッジスペースを広く使いたい思惑があるのでなるべくそこに物を置きたくないんです


なので実はちょっとだけ検討していたパジェロミニ用のリアピラーバーも断念
あれ、かなり邪魔ですよね…





あと、先日ボンネットとリアスポイラーに取り付けた汎用リップスポイラーですが
効果はよくわかりませんでした
高速走行時にこそ効果がわかるのかなと思ったんですがあの程度じゃ大きく変わらないようですね

もちろんボンネットに取り付けたやつに関しては虫や雪のときに効果が出ればいいのですが、今後雪は降るのだろうか？！？！？





高速巡航が楽になった一方で、ブレーキの効きの甘さを実感するようになってしまった…