スープラいじり覚書

○タイヤ＆ホイール
18インチ化

○エクステリア
なし

○インテリア
MOMOステアリング
MOMOシフトノブ
RECAROシート（両脚）
追加メーター（バキューム計）

○エンジン
エキマニ
ハリハリプラグ
プラグコード

○足回り
なし

○ブレーキ
ブレーキオフセットキット

○ボディ補強
リアストラットタワーバー

○ライト
LEDヘッドライトバルブ（ハイビーム）（前期なので9005J）

○オーディオ
2DINモニターヘッドユニット




当然金額などによって優先順位がありますが
例えば優先順位が低いのはブレーキとかエキマニ、ヘッドユニットもかな
ここらあたりは比較的金額が高いのと、現状で特に問題が起きていないので下手にいじれない部分でもある

一方優先順位が高いのはシフトノブ、LEDヘッドライトバルブ、リアストラットタワーバー、ステアリングとかかな
ここらあたりは金額が低く、手を出しやすいこと

また夜間走行時にハイビームがちょっと暗いなぁと感じることや
フロントタワーバー＆フロアブレースを組んだときに明らかにボディ強度が向上してアクセルを踏み込めるようになったという費用対効果という面でリアストラットタワーバーを推したい

シフトノブは今のモデルがちょっと滑ること、ステアリングがMOMOなので統一したいことなどがある
本当は球状ではなく棒状のものにしたくてパジェロミニで使っていたものを流用しようと思ったら途中でつっかえてねじ込めなかったのほんと勿体無かった

ステアリングは現在320mmという小径ステアリングだけれどこれはまぁ気分転換的な部分もこめて350mmのモデルにしたいなと思う
純正ステアリングが370mmなのでちょうどその間くらいのサイズということになる