スープラの点検とかGRスープラの話とか

毎年恒例のプロケア10

今回見てもらったのは排気音
2年前の車検のとき、「次の車検は音量的に通らないかもね～」
なんて言われていたので
今年が車検の年だから、もし仮に音量で弾かれるようなら困るから
マフラーの購入の時期のこともあるからプロケア10のときに調べてもらう手立てになっていたんです


で、結果として音量全然OKだったわ…


これでマフラーを買う必要がなくなって
マフラーを買う予算で別のパーツが買えますね！ということです



一方でリアタイヤの減りがやばくて
右リアが1.4mmくらいしか残ってなかった
もちろん車検までに購入する必要があります

私のスープラはタイヤ新調の時期の関係もあって
前後のタイヤ銘柄が異なるんです
フロントがスニーカー(BSタイヤ専門店専売サイズ)
リアがポテンザ
やはり駆動輪ということもあってリアの減りが早いわけですが
フロントは2015年購入
リアは2016年購入だったんですよね

で、フロントのスニーカーは、というとまだ5mm以上残ってるの…
減らないねぇ…



またエンジンからのオイル漏れもなかった
もし漏れてたらエンジンを下ろしてオイルパンを開けて～みたいな作業が発生する予定だっただけによかった







さて、GRスープラのカタログを貰ってきながら
営業マンとスープラのMT導入の噂があるけどどうなの？と話をしたら
すでにこれに関してはメーカーから情報が下りてきていて
MTは直6モデルへの導入が決定されているそうです

当初スープラにATしか用意されなかった背景に、当時開発責任者だった多田哲哉氏が「大排気量エンジンにMTは必要か？」というところでMTが採用されなかったことがありましたが
去年多田氏がトヨタを退社している関係でスポーツ部門から離れちゃったんですよね

なのでMTの採用はそういう理由もあるんじゃないかなと思う




またGRMNスープラの噂は現状ではまだネットでの噂の情報のみという感じでした
BMW M3のエンジンが載る関係でそれに組み合わされているDCTのみという噂らしい(要はこちらにはMTの設定はなし)












トヨタが全チャンネルで全車種を取り扱うようになった関係で
これまでトヨタカローラでは取り扱いのなかった車種が展示されていたりして面白い

ハイラックスのZ GR SPORTというグレードが展示されていてかっこよかった