ループ・ザ・ループ

┌→そのままレースに投入されて優勝した
｜　あの「パジェロエボリューション」がほしいんだよねー
｜　↓
｜　でも中古相場がすごいことになってるし
｜　あっても物件の状態があまりよくないよ？
｜　↓
｜　本格的なクロカンなら「ジムニーシエラ」がいいじゃないか
｜　新車で買えるよ
｜　↓
｜　とはいえジムニーシエラじゃないと走れないような道を
｜　走る機会ってほぼないんだけど…
｜　↓
｜　同じ排気量で4ドア5人乗りの「エクリプスクロス」があるじゃないか
｜　ずっと最有力候補だったでしょ？
｜　↓
｜　意外と新車価格高めだし
｜　やはりRVなら中古でも「パジェロ」にしたいな
｜　↓
｜　1人で乗るのに5ドア7人乗りは必要か？
└─┘


た　す　け　て




例えば、私が以前パジェロミニに乗っててよかったなぁと思ったシーンに遭遇したのって1年に1度あるかないかなんですよね
年に何度かある豪雪時に、どうしても用事があってでかけなきゃいけないとき
そして除雪車がまだ入っていない時間帯でのパジェロミニはかなりありがたかった
最低地上高も高くて無茶が利いた

ただリアのLSDのオプションを選択していなかったこともあってか
もうちょっと走破性が欲しかったな、というのもあったけどね

パジェエボはリアにハイブリッドLSDが標準装備だし
他の3車種は空転したタイヤにブレーキをかけて脱出能力を高めるいわゆるブレーキLSDのような効果を発揮するシステムが備わっていたりもする(スズキでいうところのEPSや三菱のASC)から、パジェロミニと比べるとそういう面ではよく走ってくれるのかな？と思っているけれどね


ただ意外とうまく出来てるのがハスラーだったりするので
(フロントバンパーを切り欠くようにデザインすることでフロントタイヤの見える部分を大きくして走破性を高めていたり、EPSやグリップコントロールによる脱出能力の向上)
あんまり夏だから、冬だからというこだわりがなくてもいいのかなとも思う



とはいえ、軸はパジェロエボリューションやジムニーシエラといった、マニュアルで操って楽しめるクロカン、RVだったりするわけです
そういった意味ではエンジンの大きさも気になっちゃうしねぇ
V6-3500ccと比べてしまうと直4-1500ccは少し寂しい気がするわけです









今日イオンの駐車場でメルセデスのGクラスを見たけど


いいよね…



私はGクラスは買えないけどパジェロの中古ならなんとかなりそう！
って思うからパジェロなんです
V6-3800ccエンジンによる豊かなトルクでゆったり走りたいんです





1人で