FTOの可能性を広げる

本当は今日NSXとMR2の話にしようかなーと思ってたんですけど急遽話題をこちらにする



ワークスベルという、ステアリングボスなどを販売するメーカーがありまして
有名な商品でいうとラフィックスIIという、ステアリングをワンタッチで取り外せるアダプタとかがありますよね

そこのメーカーが、車種別と汎用品それぞれでパドルシフターを販売してるんですが
この汎用モデルが面白い

要は腕と技術、知識があればマニュアルモード付きATの車は大体パドルシフト付きにすることができてしまうのだから




で、FTOが出てくるというわけです


というのも、FTOって確かステアリングコラムのところまでATのギアのアップ/ダウン用配線が来てるっていうんですよね
三菱がどういう意図でそういうようにしていたのかはわかりません
もしかしたら将来的にステアリング付近でスイッチなりなんなりを設けて手元でギアチェンジを可能にしようと思っていたのかもしれません

それは残念ながらFTOの販売期間中には実現しなかったのですが
こういうアフター品があることでFTOの可能性がグッと広がるなぁと思ったんです



みんカラで調べてみたらFTOで試している人はいませんでしたけどねｗ


中古物件の数がかなり限られてきてしまい当然MTのほうが人気で相場も高い
一方で新車当時は物珍しさもあってAT比率が非常に高かったFTOは中古相場が落ち着いているから
このパドルシフターを用いたカスタムが主流になるともうちょっとFTOが見直されるのかなと思うんですけど
それなら最初からパドルシフトがついたモデルを買ったほうがおさまりがいいのではとも思うわけです

それこそ先代86の6ATモデルとかかなり相場が崩れてるでしょ？

FTOで無理するくらいなら86買ったほうがいいもんね…
そりゃFTOに相当な思い入れがあるなら別ですけど…





そんな私は86 style Cb狙いです
(結局86の話になってる…)