第1関門クリア

先日の車検見積りの際にエンジン警告灯の原因がエアフロメーターであることは突き止めていたので
新品の互換品を購入し今日到着
早速交換をしてみた

交換そのものは2つのネジを外して引き抜くだけなのですが
配線の取り回しの関係で結構厄介だった


エアフロメーターが刺さっている筒を外さなきゃいけないかなぁと思いましたが
普通にエアフロメーターだけを取り出し、取り付けることができたのでよかった

ちなみにディーラーだと工賃3000円ほど



で、エンジンをかけた直後はアイドリングが不安定で
変な脈動？っていうのかな、ちょっと気持ち悪い振動が出てたんですけど
それが出なくなるまでアイドリングを続けてアクセルを吹かすと
これまで2500回転でフェイルセーフが働いてこれ以上回らなかったエンジンが
レッドゾーンまで吹け上がるようになりました


やったぜ。



しかしエンジン警告灯は消えません…
エアフロメーター以外にもまだ問題はありそうですが
これは明日到着予定のコードリーダーの出番待ちですね


個人的な推測としては先日交換したソレノイドバルブが
本来は正常に動いてたのを交換してしまったから、とか
もう1つあるバルブか、とか
O2センサーかなぁとも思うんですけどどうだろうね

ネットで見る症状的にはO2センサーっぽいけど…