ヘッドライトのバルブ交換

無理やろ…


自分でやろうとしたんだけど、まず助手席側はエアクリーナーが邪魔
運転席側はリザーバータンクが邪魔

ただリザーバータンクはボルト1本で止まってるだけだから外すのは簡単だった
でもヘッドライト裏での作業って無理だわ…

灰色のカバーがしてあるんですよね、ステージアのヘッドライトって
これを外すとロービームとハイビームにアクセスできるんだけど
まずこれが外れない…

そして構造的にはその奥まったところにポジションランプとウインカーがあるんだけど
手が届かねぇよ…
しかもあれじゃない？ウインカーって下から刺さってるよね？
なんでこんな構造にしちゃったんだろう
ヘッドライト装着状態でも交換しやすいような配慮の結果なんだろうか？

いやぁこれプロに任せたほうがいいんじゃないか


さらにこのヘッドライト裏のカバーのせいで装着できるハイビームのバルブも純正形状しか選択できないのよね
大型のヒートシンクが付いたやつは付けられないから商品の選択肢がかなり限られる



うーん
早々にヘッドライトのランプつかなくなったりしないかな()








ちなみにバックライトとバックフォグは自分で交換しました
みんカラで交換方法を載せている人がいたのでクリップさせていただいて
その通りにやったらうまくいきました

今回使用したLEDバルブはぶーぶーマテリアルというところの商品で
私もスープラのバックライトやメーター照明などでお世話になっています

めちゃくちゃ明るいです、というか
本来2つあるはずのステージアのバックライトがうちのモデルの場合はリアフォグのせいで1つしか点灯しないからすごい暗いんですよね
だから車庫に格納するときはあえてリアフォグも点灯させてバックしてたりする


バルブそのものは無極性らしく、差し替えても点灯することを確認しています
もちろんリアフォグのほうで…
バックランプの点灯状態をどう確認したらいいのかわからず
リアフォグで無極性であることを確認して全部組み上げたあと
スマホの動画機能でリバースに入れたりリアフォグを点灯させたところを録画していました