次はハスラーのいいところと悪いところ

ハスラーのいいところは軽自動車全般に言えることだけど
軽自動車ならではの取り回しの良さ

意外と雪道を難なく走ってくれる走破性
というかスタンバイ式のいわゆる生活四駆って侮れないよね
普通に癖なく走ってくれるのは実はとてもありがたいのです

平均大体16～18km/l走る燃費の良さ
もちろん今だともっと燃費の良い車はあるんだけど
我が家にあるほかの3台が軒並み総崩れの燃費の悪さなので
相対的にハスラーの燃費がめっちゃよく感じる

またヘッドライト、特にハイビームがめちゃくちゃ明るい
ディスチャージヘッドライトだと思うけど
こんなにワイドに広がったハイビームはあまり見たことがない




ただし欠点のほうが目立っちゃうのがハスラーの悪いところな気もするんですよね

まず乗り心地が全然よくない
突き上げがすごい強く出てる
弟が所有しているソリオもそういう傾向があるらしいから
スズキによるサスペンションのセッティングによるものなのか
それとも車重が軽すぎるからなのかはちょっとわからないのだけど
ハスラーの前に乗っていた、やはり車重が軽くタイヤの外径も小さいトッポBJでは
乗り心地が悪いとか突き上げが強いみたいなことをあまり感じなかったので
やはりサスペンションセッティングによるところは大きいような気がする


軽自動車にそれを求めては行けないんだろうけど
やはり直3エンジンのエンジンノイズを含め外界からのノイズを遮断できてないよね
ロードノイズもそうだけどかなりゴーゴーと車内に音が侵入してきているのを実感する
それはステージアとの比較になってしまって本来は比較対象としては駄目なんだろうけどもｗ
直3特有の振動も感じてしまうし、乗り心地の悪さ含め乗ってて疲れてしまうのはハスラーの最大の欠点のように思う


すごく地味なところだとリアワイパーに間欠機能がないこと
逆にパジェロミニのときはリアは"間欠機能しか"なかったのも使いづらかったな…ｗ
スープラもステージアも常時と間欠どちらも備えているから
ここも軽自動車の限界という感じがする







ちなみにハスラーの後部座席のドア開口部のサビはクレーム対応の対象になっていて
サビの除去とリアの樹脂フェンダーの対策品への交換は無償で行ってくれる
(対策前の樹脂フェンダーは形状が悪く水が抜けにくいらしい)