デリカミニのカタログもらってきた

珍しく父が興味を持った新車だったのでなんか久々にカタログもらってきました


デリカミニ
以前はeKクロススペースでしたが名前とデザインをガラッと変えたことが功を奏し
大人気車種の1つとなりました
軽自動車の月間販売台数TOP10に名前を連ねることもあるほどですから
三菱としては相当売れたんじゃないかな
しかも登録名としてはデリカミニとeKが一緒にカウントされているというのも不思議でした


さて、各社でも実際にハイトールワゴンをベースにSUV要素をデザインに加えたものは売られています
タントファンクロス
スペーシアギア
N-BOX JOY
といった具合に

その中でもデリカミニがその他ライバルと一線を画しているのは
4WDグレードに専用ショックアブソーバーと大径タイヤを採用していることでしょう
他はやってないらしいんですよね、そういうこと
あくまでデザインだけいじってる

そこはやはりデリカを名乗るから、という三菱の変なこだわりの強さなのかもしれません
逆に言えばそれだけの走破性を実現できなければデリカを名乗るなというお達しがあったのかも…



当初eKスペース、eKクロススペース、デリカミニでそれぞれターゲットが異なっており
3車種併売という形をとるのかなと思ってたんですけど
まさかeKクロススペースをやめちゃうとは思わなかった…

そしてそれが英断だったのですからやはり私のような素人にはわからないマーケティングの奥深い世界ですね






さて比較するのは我が家で所有するハスラーです
ハスラーと違うのはハスラーが独立した車種であるのに対し
デリカミニはあくまでeKスペースをベースにSUV仕立てにしたというところ
なので軽自動車枠いっぱいのボディサイズから樹脂製フェンダーを盛るといったこともできず
フェンダーは色分け程度で済まされている

最低地上高は160mm
FFモデルが155mmで、この5mmの差はタイヤの外径の違いでしょう

昨今のハイトールワゴンと同じく押さえるところはしっかり押さえてある印象
タントがピラーレススライドドア
N-BOXがセカンドシートの座面チップアップ
スペーシアがマルチユースフラップ
といった特徴を持つように
デリカミニには他社のハイトールワゴンにはない悪路走破性があることで
各々キャラクターを確立しているのも面白い


ただ、他社よりも少し世代が古いんでしょうけどねeKって




ちなみに現在一部グレードが注文できない状態になっています
営業マンに尋ねるとどうやらグレードによっては標準装備されるデジタルルームミラーが供給されなくなってしまったために
そのグレードを販売できなくなったという

そのため他の仕様は同一ながらデジタルルームミラーだけを廃止して価格を抑えたLimited Editionというグレードを新設することで対応しているらしい


最近三菱はトライトンでも当初予定していたトノカバーが用意できなくなってオプションそのものが廃止になったりと
可愛そうなこと続きな気がするんですけど…大丈夫？