十七夜月セフィロットのブログ一覧

そもそも私がクロスオーバーSUV的なジャンルを好きになったきっかけがこのアウトバックだった

特に国内では初代、海外では3代目にあたるBP型アウトバックが好きで
これは例えばサイズ感もそうだけど、スタイルも洗練されていて
おそらくレガシィ史上一番売れたモデルだったんじゃないのかな



レガシィツーリングワゴンをベースに、オーバーフェンダーとサイドシルガード、リフトアップ
大径タイヤにNAエンジンのみのラインナップでツーリングワゴンとは異なるキャラクターを持たされた




私が好きだったのは、そのアウトバックの中でも邪道と言えば邪道なのかもしれませんが
アウトバック史上唯一のターボモデルだった2.5XTというグレード

海外では採用されていた水平対向4気筒2500ccターボエンジンを搭載したグレードで2000台限定だった
また昨今のスバル人気を後押しするアイサイトを先んじて採用していたのもこの2.5XTだった（もちろん機能的にはまだまだ発展途上のものでした）





アウトバックは、実際にスバルの中古車ディーラーで現物を見させてもらったことがあって
一番印象深かったのは乗りやすさ
私の身長が178cmくらいなんですが、そのまま滑り込むようにしてシートに座ることができるちょうどいい高さなんですよね

そのときはまだ2.5XTではなく、フラット6の3.0R狙いだったんですが
どちらにせよこの手のジャンルを強く意識付けられた瞬間でもあった




じゃぁなぜ候補から外れてしまったのかというと、たぶんだけどあまりにも候補として完璧すぎたからじゃないかなぁと思う

後に似たようなジャンルの車としてステージアAR-Xやオールロードクワトロなどが名を連ねるようになり
一癖あるような車に興味が向いてしまったこともあったのかも知れません
（特にオールロードは輸入車で初めて興味を持った車とも言えたし）








じゃぁ現行モデルのアウトバックは、というと
NAの2500cc＋CVTという組み合わせのパワートレーンしかないのが寂しすぎるしボディサイズもでかい


個人的にはレヴォーグをベースにクロスオーバー化した「レヴォーグX4」的なのを出して欲しいんですよね
出ないかな、めっちゃ期待してるんですけど




今レヴォーグのオフィシャルサイトをチラ見したんですけど
2000ccモデルって300馬力もあるんだね！！すげぇよ…
おまけにリアシートがリクライニングするとかもうね、うん、もうレヴォーグでいいじゃん…ってなる