十七夜月セフィロットのブログ一覧

実は2020年にこれ発売されてたんですね…
実店舗には行ってみるもんですねぇ


ちなみに前回のバージョンも所有していまして
ハイパーレブ vol.70 トヨタ・スープラ No.3
はなんと2002年(平成14年)の発売で18年ぶりの新バージョン発売だったんですね



さすがに現行のGRスープラが中心で、80はおまけ
70に至っては探すほうが大変というような収録内容ですが
しかしこの書籍で得るものは非常に多かったです



例えばエンジンパーツ
エンジンパーツをリリースしているメーカーはいくつかあるのですが
大体が2JZ-GTE向けとして売られているんですよね
ホームページではGTEとしか記載されていないのにこの書籍ではNAにも適合すると書いてあるわけですね

だからこれまで興味はあっても適合で諦めていたものが
実は2JZ-GEにも対応していることをこの書籍で知ることができていて非常に助かるのです


見ていくとHKSよりもJUNとか東名パワード、ナプレックの株が上がっている




それからクラッチの話
基本的に強化クラッチってターボ用なんですけど、ハイパーレブ内ではNAにも適合するとある
ATSやエクセディがそれ

ただ、ここでのNAって後期の6MTが対象かなぁとも思うけども…





そしてブレーキ

これまでは16インチブレーキを気軽に制動力アップや軽量化するという手法としては私の中ではBiotくらいしか選択肢がなかったんです
16インチのまま2ピースローターにして軽量化するか
16インチキャリパーを流用し、340ｍmのビッグローターを搭載するオフセットキットがあるのですが
この340ｍmが何インチのホイール以上対応なのかがわからなかった

で、今回このハイパーレブではグローバルというメーカーのオフセットキットが掲載されているんですが
これはスープラの17インチ用ローターを流用するものなので
17インチホイールに対応することがわかるのがいいでしょ？

おまけにブラケットの単品販売もしているのが大きいんですよね
というのも16インチの2ピースローターはBiotが出してますが
17インチの2ピースローターはプロジェクトミューが出してるんです

だからブラケットはグローバルのを購入し、ローターはプロジェクトミューから買ってもいいわけです

おまけにBiotの16インチとプロジェクトミューの17インチ、重量が17インチのほうが軽いらしい…
(Biot16インチ→7.8kg　プロジェクトミュー17インチ→7.6kg)





しかし前回のバージョンから18年経ち
掲載されているメーカーもかなり様変わりしましたよね
むしろ残っているメーカーはすごい